楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點(diǎn)設(shè)在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側(cè)設(shè)置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達(dá)1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國內(nèi)排名第一、世界排名第二。
武漢楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋，正在施工建設(shè)中。它位于武漢長江大橋上游約6公里處，路線全長約5.8公里，楊泗港長江大橋按雙層12車道布置，主跨1700m，鋼桁架主梁，混凝土橋門架塔，是世界上跨度第二大的懸索橋，總投資約80.34億元。于2014年12月3日宣布正式開工，預(yù)計(jì)2019年9月竣工，設(shè)計(jì)工期四年。
2010年10月，楊泗港過江通道經(jīng)過橋隧同深度設(shè)計(jì)研究比選論證，最終確定采用橋梁過江方案，此前一直圍繞著楊泗港究竟是建過江隧道還是長江大橋的猜測(cè)終于告一段落。
楊泗港長江大橋由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)勘測(cè)設(shè)計(jì)，全國工程設(shè)計(jì)大師、我國懸索橋著名專家徐恭義擔(dān)任總設(shè)計(jì)師
