作為湖北十堰到河南淅川的十淅高速公路控制性工程，十淅高速丹江口水庫特大橋橋墩26日正式動(dòng)工開鉆，標(biāo)志著這座跨越丹江口水庫的地錨式混合梁斜拉橋開建。

　　這座大橋跨越“南水北調(diào)”中線工程源頭丹江口水庫，橋址距丹江口大壩約24.4公里，橋梁總長(zhǎng)度1076米，主跨760米，橋面全幅寬31.6米，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，投資估算20.8億元。

　　與一般斜拉橋不同，這座斜拉橋在連接岸邊的橋面下方還設(shè)有兩塊錨碇，而錨碇一般出現(xiàn)在懸索橋上，斜拉橋很少使用。據(jù)承建方中交第二航務(wù)工程局介紹，丹江口水庫特大橋由于主跨跨徑較大，需在主梁下方增加地錨式橋臺(tái)進(jìn)行配重，以此抵消斜拉索產(chǎn)生的豎向力，因此橋型為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　中交二航局丹江口水庫特大橋項(xiàng)目副總工于德安介紹，丹江口水庫橋址區(qū)域豐水期水深達(dá)到67米，在水中建設(shè)橋墩難度較大，因此將兩個(gè)主墩設(shè)在岸邊，一跨通過，可規(guī)避深水基礎(chǔ)的技術(shù)難度及施工風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少建設(shè)費(fèi)用。

　　十淅高速全長(zhǎng)112公里，是湖北省“十三五”交通規(guī)劃打造“五縱四橫”九條大動(dòng)脈的重要組成部分。十淅高速建成后，將連接三峽庫區(qū)、丹江口庫區(qū)、神農(nóng)架、武當(dāng)山、洛陽等5大風(fēng)景名勝區(qū)，推動(dòng)沿線區(qū)域生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。