浙江在線8月28日訊（浙江在線記者 顧志鵬 通訊員 李王亮 周國輝）高溫施工在一線，歷時一月創(chuàng)佳績。8月27日上午8時，由浙江省交通集團(tuán)下屬子公司浙江交工集團(tuán)承建的浙江省杭金衢高速紅墾樞紐F匝道5號橋應(yīng)急改建工程最后一孔鋼箱梁成功安裝，橋梁順利合龍，標(biāo)志著項目主體工程圓滿完成。

　　此次紅墾樞紐F匝道5號橋應(yīng)急改建項目位于蕭山機(jī)場附近的一處繁忙交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)，G92（杭甬）、G2504杭州繞城高速公路東線和G60（杭金衢）三條高速在此縱橫相交，2018年，匝道橋日平均交通量為30240輛（折合標(biāo)準(zhǔn)小客車流量），超載更是觸目驚心，49噸以上超載車輛日均770輛，占日均流量的4.58%。長期嚴(yán)重超載，造成了橋梁結(jié)構(gòu)病害的迅速發(fā)展，為確保橋梁長期服役的安全可靠，緩解交通通行壓力，各方經(jīng)過商討決定，對F匝道橋拆除重建，這將是全國首例橋上拆橋工程。項目施工將面臨技術(shù)難度大，工藝可循先例少、工期緊張、全程涉高速施工安全風(fēng)險高、多地聯(lián)動交通組織難度大等諸多困難。

　　紅墾樞紐拆建工程正式開工前，浙江交工集團(tuán)多次邀請相關(guān)專家對施工方案和交通組織方案進(jìn)行論證，并不斷修改完善。老橋拆除采用“鋼支點(diǎn)支撐+繩鋸切割+大型吊機(jī)起吊”的方式進(jìn)行拆除，新建鋼箱梁在后場拼裝成大節(jié)段后整體吊裝，在鋼箱梁節(jié)段連接處搭設(shè)鋼支撐用于連接處的拼接。改建期間，老橋拆除和新建箱梁預(yù)制工作同步規(guī)劃，同時進(jìn)行，確保改建工程按時保質(zhì)完成。

　　方案確定后，浙江交工集團(tuán)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建“紅星”黨員先鋒隊，奔赴一線組織拆除作業(yè)。“紅星”黨員先鋒隊冒著高溫堅守在施工一線，搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間，全力以赴搶抓生產(chǎn)。技術(shù)攻關(guān)小組24小時待命，及時協(xié)調(diào)工程推進(jìn)過程中出現(xiàn)的重大問題，做好施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與服務(wù)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，做好對外接待與聯(lián)絡(luò)工作，確保工程施工安全、進(jìn)度可控。拆除作業(yè)小組采取3班倒機(jī)制，確保拆除作業(yè)24小時不間斷進(jìn)行，9000多平方米場地共計填筑宕渣2萬方。

　　為減少對高速通行的影響，項目部通過合理組織施工，提前做好施工安排，壓縮涉路施工時間，并在正式施工前進(jìn)行沙盤推演，確保按時恢復(fù)高速公路車輛通行。

　　從拆除到主體建設(shè)完成，歷時短短一個月，為今后同類橋梁拆建工程的順利實(shí)施提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也有效保證了紅墾樞紐匝道橋長期服役的安全性，同時緩解杭金衢主動脈的交通通行壓力。