中國青年報客戶端北京9月18日電（周彪 丁明明 中國青年報·中國青年網(wǎng)記者 周偉）中鐵十二局四公司承建的全長11171.38米的銀（川）西（安）鐵路早勝三號隧道日前貫通。

　　銀西鐵路慶陽段位于世界最大的黃土塬區(qū)——董志塬，中鐵十二局四公司施工的銀西鐵路早勝一號、二號及三號隧道累計全長25公里，共同構成了我國目前規(guī)模最大的古土壤隧道群。據(jù)項目負責人介紹，該隧道群全部位于200米以下的古土壤層，在這樣的特殊地層下穿山鑿隧，其深度和長度均創(chuàng)造了中國高鐵建設之最。

　　當?shù)毓磐寥栏缓擅撌鏊畡t膨脹開裂，開挖時土體易剝落掉塊影響施工安全，開通運營后易產(chǎn)生隧底隆起，影響動車行車安全。此外，隧道群恰好從楊家堡等多個水庫下方穿越，隧道頂端距水庫最低點僅40米，大量泉眼裂隙水和孔隙水從土壤中滲出，也增加了施工風險。

　　作為雙線隧道，銀西鐵路早勝隧道群開挖斷面達160平方米，創(chuàng)造了中國高鐵古土壤隧道斷面施工之最。為了保證施工和運營安全，技術人員通過校企合作的方式，共同開展古土壤隧道施工專項研究，通過調(diào)整錨桿的深度、數(shù)量等，讓鋼拱架完美嵌入古土壤“肌體”中，形成了黃土隧道快速施工工法。隧道掘進月進度由最初的70米達到120米以上，實現(xiàn)了快速安全推進，為我國古土壤隧道施工和相關專題領域研究提供了經(jīng)驗借鑒。

　　銀西鐵路全長約617公里，是我國鐵路“八橫八縱”網(wǎng)絡的西部干線，全線預計于2020年年底通車，建成后銀川至西安列車運行時間將縮短至3小時以內(nèi)。