9月24日上午，臨金高速公路臨安至建德段（后簡稱“臨建高速”）TJ01標(biāo)的塢英口橋首樁澆筑完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工序幕正式拉開，浙江安徽兩省間最后一條斷通高速的打通開啟了倒計(jì)時(shí)。按照計(jì)劃，臨建高速有望于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前貫通。

　　記者獲悉，由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)的臨建高速是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》中“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧金高速公路的重要一段，也是目前浙江和安徽兩省間最后一條省際斷通路。項(xiàng)目起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，路線往南經(jīng)過杭州市臨安區(qū)、桐廬縣、建德市，終于杭新景安仁互通處，設(shè)安仁樞紐與杭新景高速相接，路線全長約85.5公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，沿線設(shè)置互通9處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，管理中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處。

　　在其他各項(xiàng)前期工作上，臨建高速一鼓作氣，跑出了審批“新速度”。數(shù)據(jù)顯示，從2019年5月21日項(xiàng)目工可獲批，7月8日初步設(shè)計(jì)獲批，到7月12日先行段施工圖批復(fù)，前后僅用了52天。2019年8月5日，后續(xù)段施工圖獲批，自此，臨建高速項(xiàng)目施工圖全線獲批，比計(jì)劃提前三個(gè)月完成前期工作準(zhǔn)備。9月上旬，施工單位順利進(jìn)場。

　　“項(xiàng)目建成后，將結(jié)束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，市民自駕出行將由以前經(jīng)208省道的兩個(gè)多小時(shí)縮短到一小時(shí)左右。”省交通集團(tuán)臨建高速公路工程建設(shè)指揮部副指揮翁輝表示，除了打通安徽寧國與臨安之間的交通外，臨建高速直接與杭徽高速、杭新景高速相通，這意味著項(xiàng)目建成后，向北直通安徽寧國，向西則可借助高速互通直達(dá)衢州、安徽黃山以及江西景德鎮(zhèn)等地，向南則能通過建金高速直達(dá)金華。

　　臨建高速不僅將極大改善臨安、桐廬與省內(nèi)的交通內(nèi)聯(lián)，更是對(duì)浙皖兩省省際互通的一次加強(qiáng)，最終助力長三角交通網(wǎng)的優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)長三角一體化交通聯(lián)系的緊密、便利。