攝影:李濤
中新網(wǎng)上海新聞9月29日電 (陳靜 李濤)在新中國成立70周年之際,我國首條民營控股高鐵建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)。
9月29日上午10時16分,伴隨著900噸架橋機(jī)轟鳴的機(jī)器聲,一榀重達(dá)790噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)安放在浙江臨?,樋犹卮髽驑蚨丈?,杭紹臺鐵路順利完成全線首孔梁架設(shè),這標(biāo)志著我國首條民營控股高鐵從下部基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)為上部主體施工,由此拉開了全線橋梁架設(shè)的序幕。根據(jù)計劃,杭紹臺鐵路將力爭在2021年建成通車,實(shí)現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”,助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批八個社會資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一,也是中國首個民營控股高速鐵路。該項(xiàng)目可研批復(fù)總投資預(yù)計448.9億元,資本金約占總投資的30%,其中復(fù)星民營聯(lián)合體占股51%,打造了民營資本控股中國高鐵的破冰示范。
據(jù)了解,杭紹臺鐵路全線正線橋梁70座,有2876孔的架梁任務(wù)。當(dāng)日架設(shè)的瑯坑特大橋首孔梁,由中鐵十一局集團(tuán)杭紹臺鐵路站前V標(biāo)項(xiàng)目部承擔(dān)。
據(jù)現(xiàn)場中鐵十一局項(xiàng)目經(jīng)理沈顯才介紹,該標(biāo)段內(nèi)涉及11座橋梁,共計289榀箱梁的架設(shè)任務(wù),需要下穿9座隧道,箱梁重量大,工序繁多,工藝復(fù)雜,架設(shè)就位要求一次達(dá)標(biāo)。
目前,杭紹臺鐵路已完成投資179.8億,占總投資的43%;征地完成99%,房屋拆遷完成90%以上;實(shí)體工程量完成達(dá)47%,已貫通隧道12座,各控制性工程按計劃有序施工,全線處在施工大干階段。
根據(jù)計劃,杭紹臺鐵路將力爭在2021年建成通車,向建黨一百周年獻(xiàn)禮。杭紹臺鐵路新建8個車站,線路途經(jīng)紹興市柯橋區(qū)、越城區(qū)、上虞區(qū)、嵊州市、新昌縣,臺州市天臺縣、臨海市、椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市,實(shí)現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”,助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。