桂林外環(huán)高速公路示意圖。（資料圖）

　　近幾年，桂林高速公路建設(shè)不斷取得突破，境內(nèi)的桂三高速、資興高速、陽(yáng)鹿高速相繼通車(chē)，高速公路網(wǎng)絡(luò)日趨完善，桂林以此成為桂北地區(qū)重要的交通樞紐。

　　在經(jīng)歷了高速公路建設(shè)的“收獲期”后，近日廣西交通運(yùn)輸廳又發(fā)布了多條高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公示。其中，桂林興建新外環(huán)高速公路的計(jì)劃最為引人注目，未來(lái)桂林各縣區(qū)高速公路的近期規(guī)劃都可以從中一窺端倪。

　　建設(shè)全新城市“二環(huán)高速”

　　10月15日，廣西交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)公示了桂林外環(huán)高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)，這條高速公路可以看做是在桂林繞城高速之外一個(gè)全新的城市“二環(huán)”。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)，桂林外環(huán)高速公路路線(xiàn)全長(zhǎng)約121.875公里，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基全寬26.5米，采用瀝青混凝土路面。

　　從路線(xiàn)設(shè)計(jì)來(lái)看，圍繞桂林形成一個(gè)閉環(huán)。起點(diǎn)在臨桂區(qū)，具體位置在六塘鎮(zhèn)新劉家村東側(cè)接G65包茂高速設(shè)置六塘樞紐，然后向西進(jìn)入永?？h羅錦鎮(zhèn)設(shè)置羅錦互通，在永福鎮(zhèn)與蘇橋鎮(zhèn)中間折向西北跨越洛清江、湘桂鐵路、G72泉南高速（設(shè)置蘇橋樞紐）。向北沿著桂林市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃的邊線(xiàn)西側(cè)布線(xiàn)，進(jìn)入臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)（設(shè)置兩江互通），同時(shí)跨越在建的桂林至柳江高速（設(shè)置兩江樞紐），繼續(xù)向北沿著兩江鎮(zhèn)、兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)西側(cè)的西登山山脈布線(xiàn)進(jìn)入五通鎮(zhèn)，下穿貴廣高鐵，在五通鎮(zhèn)北側(cè)折向東連續(xù)跨越G321、G76廈蓉高速（設(shè)置五通樞紐），之后向東進(jìn)入靈川縣潭下鎮(zhèn)，在潭下鎮(zhèn)設(shè)置潭下互通后跨越甘棠江，折向東南在靈川鎮(zhèn)與三街鎮(zhèn)中間穿過(guò)，連續(xù)跨越G72泉南高速（設(shè)置三街樞紐）、湘桂鐵路、G322（設(shè)置三街互通）和漓江，最后進(jìn)入疊彩區(qū)，在疊彩區(qū)大河鄉(xiāng)上陽(yáng)家村接入桂林繞城高速（設(shè)置疊彩洞樞紐）。

　　可以看出，從路線(xiàn)設(shè)計(jì)來(lái)看，這條高速公路圍繞桂林形成一個(gè)大閉環(huán)，設(shè)計(jì)通行速度將比繞城高速更快，建成后將給市民出行帶來(lái)更多選擇。

　　滿(mǎn)足旅游和工業(yè)運(yùn)輸發(fā)展需求

　　近年來(lái)，桂林不斷擴(kuò)大的城市規(guī)模，以及旅游發(fā)展、工業(yè)經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，催生了桂林高速“二環(huán)”的誕生。

　　從整體路線(xiàn)來(lái)看，桂林外環(huán)高速公路將經(jīng)過(guò)雁山區(qū)、臨桂區(qū)、永福縣、靈川縣、疊彩區(qū)境內(nèi)，路線(xiàn)呈環(huán)形走向，設(shè)計(jì)路線(xiàn)全長(zhǎng)約121.875公里。而對(duì)比桂林繞城高速全長(zhǎng)約87.3公里，可以看出桂林新外環(huán)高速公路的路線(xiàn)更長(zhǎng)，覆蓋的范圍更大。折射出未來(lái)桂林城市規(guī)模日益擴(kuò)大，快速出行的需求也已經(jīng)從城市中心向城市周邊各個(gè)方向輻射。

　　從地圖上看，桂林外環(huán)高速公路不僅將連接桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)、五通火車(chē)站等交通樞紐，還把臨桂部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、永?？h特別是桂林市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)覆蓋在內(nèi)，建成后能滿(mǎn)足更大流量的旅游和工業(yè)運(yùn)輸需求。

　　公示發(fā)布之后，有本地網(wǎng)友評(píng)價(jià)：“從桂林外環(huán)高速公路的路線(xiàn)很明顯地看出，這條高速不再像繞城高速以主城區(qū)為中心，而是以臨桂新中心為核心，向西擴(kuò)展的意圖明顯。”這也一定程度上吻合目前桂林城市發(fā)展的主要方向。

　　同時(shí)，從目前桂林的交通狀況來(lái)看，桂林的過(guò)境車(chē)輛和運(yùn)輸危險(xiǎn)物品車(chē)輛基本是通過(guò)桂林繞城高速公路通行，而在新的桂林外環(huán)高速公路建成之后，這些車(chē)輛可以通過(guò)新的路線(xiàn)行駛，進(jìn)一步緩解中心城區(qū)的交通壓力。

　　此外，從對(duì)外連接來(lái)看，正在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)網(wǎng)上公示的桂林外環(huán)高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030年)》中的桂林城市過(guò)境線(xiàn)，分別環(huán)繞串聯(lián)了“縱3線(xiàn)”G65包茂高速，“橫2”規(guī)劃桂林-灌陽(yáng)-江永高速公路、桂林至柳城高速公路，“縱6線(xiàn)”G72泉南高速，將對(duì)經(jīng)過(guò)桂林的多條高速公路起到串聯(lián)橫、縱線(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的主要功能。

　　高速公路再入密集建設(shè)期

　　在市區(qū)之外，目前桂林未通高速公路的縣域還剩恭城一縣。本次公示的高速公路中，擬新建的桂林-恭城-賀州高速公路（桂林至鐘山段）將經(jīng)過(guò)恭城。

　　這條高速路線(xiàn)起點(diǎn)于靈川縣陳白田村，終點(diǎn)位于鐘山縣城接永賀高速，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)桂林、靈川、陽(yáng)朔、平樂(lè)、恭城以及賀州鐘山，自北向南走向，全長(zhǎng)約151.614公里，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道。除了這條高速公路之外，另一條經(jīng)過(guò)恭城的灌陽(yáng)至平樂(lè)高速公路目前已經(jīng)進(jìn)入施工階段，恭城通高速公路指日可待。

　　荔浦在今年結(jié)束了不通高速公路的歷史，而在廣西交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)密集公示的高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示中，還有兩條與荔浦相關(guān)的新建高速公路。

　　其中一條是陽(yáng)朔至荔浦公路的高速公路。據(jù)了解，這條高速公路并非是已經(jīng)通車(chē)且經(jīng)過(guò)荔浦的陽(yáng)鹿高速荔浦段，而是陽(yáng)鹿高速與賀巴高速的荔浦連線(xiàn)。線(xiàn)路屬于新建工程，主線(xiàn)起于荔浦市茶城鄉(xiāng)北，設(shè)置茶城互通立交，與陽(yáng)朔至鹿寨高速公路交叉，經(jīng)由茶城鄉(xiāng)、修仁鎮(zhèn)，終于荔浦市龍懷鄉(xiāng)，通過(guò)長(zhǎng)灘互通立交與擬建賀州至巴馬段高速公路交叉，路線(xiàn)長(zhǎng)度16.3公里。全線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，采用瀝青路面。

　　另一條高速公路是全州（湘桂界）至容縣（粵桂界）并行線(xiàn)平樂(lè)至荔浦公路。工程位于荔浦市、平樂(lè)縣境內(nèi)，路線(xiàn)呈東北至西南走向，主線(xiàn)起于平樂(lè)縣大發(fā)瑤族鄉(xiāng)北，與擬建的平樂(lè)至昭平高速公路銜接，經(jīng)平樂(lè)縣大發(fā)瑤族鄉(xiāng)、平樂(lè)鎮(zhèn)、荔浦市東昌鎮(zhèn)，終于荔浦市新坪鎮(zhèn)，與在建的荔浦與玉林高速銜接，路線(xiàn)長(zhǎng)度27.9公里，全線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　從這三條高速公路的公示信息來(lái)看，荔浦、恭城將成為未來(lái)幾年桂林高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　南進(jìn)北出高速通道“四變八”

　　從廣西交通運(yùn)輸廳的公示信息來(lái)看，除了新建高速公路外，桂林境內(nèi)還有三條高速公路的改擴(kuò)建工程也已經(jīng)提上日程。

　　首當(dāng)其沖的是G72桂林全州至柳州段高速公路（全州至桂林段）是國(guó)家高速公路網(wǎng)中第15橫（泉州至南寧）湘桂省際銜接路段，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱六”（全州（黃沙河）至友誼關(guān)高速公路）的重要組成部分。

　　據(jù)了解，這條高速路段車(chē)流量已趨于飽和，所以進(jìn)行改擴(kuò)建，該項(xiàng)目為《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030年)》重要建設(shè)項(xiàng)目。對(duì)桂林來(lái)說(shuō)，這條高速公路的通行能力也相當(dāng)重要，因?yàn)槠浞謩e經(jīng)過(guò)桂林市、全州縣、興安縣、靈川縣、臨桂區(qū)，是一條主力高速縱線(xiàn)。這條路線(xiàn)長(zhǎng)152.828公里，全線(xiàn)將由原來(lái)的四車(chē)道變成八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

　　與“北出”的高速公路一樣，“南進(jìn)”的G65包茂高速桂林至陽(yáng)朔段也計(jì)劃進(jìn)行改擴(kuò)建工程，這條串聯(lián)起臨桂區(qū)、雁山區(qū)、陽(yáng)朔縣、平樂(lè)縣的高速通道也將改建成雙向八車(chē)道，采用瀝青路面。

　　同時(shí)，與包茂高速桂林至陽(yáng)朔段順接的G78汕昆高速陽(yáng)朔至賀州段高速公路也將改建雙向八車(chē)道。

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)二十多年的建設(shè)，至2018年底，桂林市境內(nèi)高速公路總通車(chē)?yán)锍踢_(dá)629.4公里，多條高速公路與周邊省份連通。而從近期公示的這些高速公路改擴(kuò)建信息可以看出，桂林正計(jì)劃將連接湖南、貴州、廣東等進(jìn)出桂林的高速公路“升級(jí)”，目的是暢通更為便捷的旅游通道和出海大通道，桂林區(qū)域交通樞紐的地位進(jìn)一步凸顯，更好地融入珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶。

　　記者沈青