為及時(shí)總結(jié)2016—2018三年來(lái)上海市交通建設(shè)工程BIM和裝配式技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展成果，挖掘技術(shù)推廣難點(diǎn)與瓶頸，不斷完善BIM和裝配式技術(shù)應(yīng)用配套政策，市交通建管中心發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，組織業(yè)內(nèi)精干力量，經(jīng)過(guò)資料搜集、問(wèn)卷調(diào)研、溝通協(xié)調(diào)，完成了交通建設(shè)工程BIM和裝配式技術(shù)應(yīng)用年度成果編制報(bào)告，目前報(bào)告已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審驗(yàn)收。

　　從近三年上海市交通建設(shè)BIM技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，對(duì)BIM技術(shù)“非常了解”的企業(yè)由36.2%上升到81.25%，有了顯著提升；“保障設(shè)計(jì)成果質(zhì)量和施工過(guò)程質(zhì)量”、“提升業(yè)務(wù)品質(zhì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案”已成為企業(yè)使用BIM技術(shù)的主要原因，這代表著使用該技術(shù)逐步提升到基于企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求；全生命周期使用情況來(lái)看，項(xiàng)目的運(yùn)維階段BIM應(yīng)用仍在探索中，多在施工階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)用；另外，報(bào)告顯示68.75%的企業(yè)將BIM應(yīng)用技術(shù)納入了企業(yè)的年終考核中，這種舉措在一定程度上可以加速企業(yè)BIM應(yīng)用技術(shù)的普及和發(fā)展，但人才培養(yǎng)方面，培訓(xùn)頻率需加強(qiáng)。

　　從近三年上海市交通建設(shè)裝配式技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，政府投資類(lèi)技術(shù)應(yīng)用推廣試點(diǎn)項(xiàng)目裝配率基本上達(dá)到了《上海市交通建設(shè)裝配式技術(shù)應(yīng)用推廣方案（2016年—2018年）》的要求。在公路和市政橋梁中，上部結(jié)構(gòu)以裝配式小箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁為主，下步應(yīng)大力推廣鋼—混凝土組合梁、節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)梁；軌道交通橋梁橋?qū)捿^小且標(biāo)準(zhǔn)化高，整孔預(yù)制U形梁、節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁兩種結(jié)構(gòu)形式都可以采用，在具體工程中宜根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選選用；隧道工程預(yù)制管片應(yīng)用目前已較成熟，下一步重點(diǎn)推廣口字型構(gòu)件、車(chē)道板、防撞墻等構(gòu)件的預(yù)制化。

　　下階段，市交通建管中心將加強(qiáng)總結(jié)，發(fā)揮聯(lián)盟力量、擴(kuò)大項(xiàng)目覆蓋范圍，繼續(xù)圍繞提升交通行業(yè)精細(xì)化管理的工作要求，引領(lǐng)BIM和裝配式技術(shù)更加有序可持續(xù)地發(fā)展。