11月12日上午10時(shí)，伴隨著最后一聲炮響，石黔高速全線重難點(diǎn)控制性工程——連湖隧道右洞順利貫通，為石黔高速公路全線按時(shí)通車(chē)創(chuàng)造了有利條件。連湖隧道位于彭水縣連湖鎮(zhèn)，全長(zhǎng)4603.8米，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道。該隧道處于“周高中低”地形，伴有巖溶、瓦斯、斷層、涌突水等多種不良地質(zhì)，條件復(fù)雜，施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高。據(jù)中鐵重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司介紹，施工中他們始終遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求加強(qiáng)組織管理，順利地穿過(guò)了溶腔地帶和低瓦斯地段，通過(guò)加強(qiáng)檢測(cè)、加強(qiáng)通風(fēng)等措施保證有毒有害氣體不超標(biāo)，確保了連湖隧道的安全順利貫通。

　　截至2019年10月底，石黔高速土建工程已完成設(shè)計(jì)總量的92.5%，目前石黔高速黔江段已率先轉(zhuǎn)入路面水穩(wěn)層施工階段，郁江河特大橋。

　　據(jù)悉，石黔高速全長(zhǎng)83.18公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，是重慶市交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目，是陜川渝部分地區(qū)通往華南的主要轉(zhuǎn)換通道，同時(shí)也是構(gòu)建渝東南、川東及鄂西四通八達(dá)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，力爭(zhēng)2020年通車(chē)，屆時(shí)石柱到黔江車(chē)程將由4個(gè)小時(shí)縮短至1小時(shí)。