總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設(shè)難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設(shè)
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為助力大巴山區(qū)交通扶貧，重慶高速集團正在構(gòu)建渝東北三條扶貧大通道：除了城開高速，還有奉(節(jié))建(始)高速以及近期有望開建的巫溪—云陽—開州高速。
城口至開州高速公路是國高網(wǎng)G69銀(川)百(色)高速的重要路段，總里程約128.5公里(其中開州至城口縣城段約110.4公里)。該項目是我市高速公路建設(shè)史上難度最大的項目，項目總投資約234.6億元，單公里造價約1.8億元，也是目前重慶單個項目投資最高的高速公路。城開高速建成通車后，城口和開州兩地的車程將由現(xiàn)在的3.5小時縮短至1小時左右。
今年2月，奉(節(jié))建(始)高速開建，即安康至來鳳高速公路奉節(jié)至巫山(渝鄂界)段項目，起于G6911奉溪高速公路孫家崖隧道南進口，經(jīng)夔門、永樂、大溪、廟宇，止于巫山縣紅椿鄉(xiāng)飛播林場附近渝鄂界，全長48.477公里。建設(shè)工期6年，預(yù)計2025年建成。建成后，從奉節(jié)到建始將由原來的3小時縮短至1小時，到西安將由原來的10小時縮短至4小時。
而近期計劃開建的巫溪—云陽—開州高速將是渝東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是重要的脫貧致富大通道。這條路建成后，巫溪—云陽—開州間車程只需半小時。
新聞縱深
再過十天，村民熱盼的產(chǎn)業(yè)路就全線貫通了
還差最后一公里，城口縣雞鳴鄉(xiāng)金巖村一條11.8公里的產(chǎn)業(yè)路即將貫通，山上200多戶村民將告別靠騾馬等原始工具運送中藥材的歷史。記者昨天獲悉，為推進沿線居民早日脫貧致富，城開高速全面開工建設(shè)，各項控制性工程都有新進展。重慶高速集團構(gòu)建的渝東北三條扶貧路，將成為沿線居民脫貧致富的大通道。
這條產(chǎn)業(yè)路是全村人多年的期盼
12月10日，城口縣雞鳴鄉(xiāng)金巖村，56歲的李世權(quán)和幾個老鄉(xiāng)又上山了。最近幾個月，他們沒事就往山上跑，雖然上來一趟要1個多小時，仍然樂此不疲。他們在山上見到了村支書桂誠舒，得知再過10天，連通中藥材基地的路就全線貫通了，幾個人臉上都洋溢著微笑。
56歲的李世權(quán)是金巖村7組的村民，從小和父母住在山頂，全家靠種云木香生活，和他們一樣的，還有金巖村6—9組的200多戶村民。這里海拔超過2000米，非常適合中藥材生長。幾十年來，村民們在山頂種植中藥云木香，面積近萬畝，形成了一個中藥材基地。這些年，雖然大多村民已搬到山下居住，但平時種植、除草、運送云木香仍要上下山。
“我們家種了50多畝云木香，今年一斤的收購價格4.5元，賣了2萬多元。”李世權(quán)告訴記者，雖然賣了2萬多元，但單單是運費就花了6000多元。
由于山勢陡峭，村里到中藥材基地一直不通公路，藥農(nóng)運藥材下山全靠人背，起早貪黑，一個往返要10多個小時。2015年開始，村里組建馬幫后，開始用馬運送藥材下山，但人還是要跟著馬兒走，由于道路崎嶇，運一次藥材還是要花大半天。
修一條連通中藥材基地的路，是全村人多年的期盼。
每年節(jié)約運輸成本300萬以上
2014年，經(jīng)市經(jīng)信委扶貧集團與城口縣黨委政府及相關(guān)部門多方協(xié)調(diào)，借道鄰近咸宜鎮(zhèn)洋溪河的產(chǎn)業(yè)路正式動工修建。資金不夠、滑坡、被迫停建……修路過程中，遇到了各種困難，耗時5年，這條產(chǎn)業(yè)路終于要通了。
10日下午，記者從山下坐車來到山頂，這是一條沿山而建的“掛壁公路”，道路還未硬化，崎嶇不平，一邊是山，一邊是懸崖，短短3公里的路程，開了30多分鐘。
“快了，還差1公里，就能和那邊貫通了。”桂誠舒說，山上200多戶村民天天都盼望著，這條路能早點通。公路修通，但是不硬化，發(fā)揮的作用仍不大。作為對口扶貧單位的重慶高速集團主動出資，幫助硬化這11.8公里的產(chǎn)業(yè)路，使硬化公路到達萬畝藥材基地的中心地帶。
路要通了，全村人都看到了希望。
桂誠舒告訴記者，這條路建成后，預(yù)計每年將為當?shù)毓?jié)約運輸成本300萬元以上。目前金巖村支兩委、駐村工作隊探索“公司 標準化種植基地 農(nóng)戶”的發(fā)展模式，已爭取資金30萬元建設(shè)中藥材“重樓”標準化種植基地，并將做好萬畝藥材基地農(nóng)文旅融合發(fā)展規(guī)劃，打造成為藥材種植、科普、鄉(xiāng)村旅游等一體化發(fā)展之地，助推藥農(nóng)增收致富，推動脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興有效銜接。
重慶晨報·上游新聞記者 黎靜
