茂名網(wǎng)訊位于信宜市平塘鎮(zhèn)境內(nèi)的云茂高速南寨隧道，近日雙線順利貫通。南寨隧道為云茂高速從羅定市進入信宜市境內(nèi)的連接隧道，該隧道的雙線貫通，標志著云茂高速信宜段工程建設(shè)取得階段性勝利，為云茂高速順利建成通車奠定了良好的基礎(chǔ)。南寨隧道是云茂高速全線施工難度最大的隧道，隧道左線全長1534米，右線全長1532米，雙向4車道，主要為強風化變質(zhì)砂巖，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，最大埋深149.2米，是國內(nèi)罕見的全V級圍巖長隧道。隧道洞口坡型較陡，偏壓嚴重，地下水豐富，巖體破碎且隧址區(qū)域受F1斷層影響較大，工程風險等級為Ⅳ級，屬極高風險。

　　南寨隧道自2017年12月開工建設(shè)以來，負責施工的中交路橋建設(shè)有限公司項目部從制度建立、責任落實、人員教育交底、過程監(jiān)督、結(jié)果考核等方面出發(fā)，超前謀劃，以廣東省“雙標管理”為準則，落實領(lǐng)導帶班制，確保管理規(guī)范化、常態(tài)化。施工中精心組織，執(zhí)行到位，嚴格按照設(shè)計圖紙和批復的方案施工。本著“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則，以超前預報和監(jiān)控量測為指導，切實做到施工中動態(tài)變更設(shè)計，不斷優(yōu)化支護參數(shù)和開挖工法。

　　為解決全V級圍巖隧道施工難題，該項目部先后進行施工方案專家論證5次，優(yōu)化施工方法6次，應用四新技術(shù)8項，成功克服了洞口偏壓段、洞身突泥涌水段、淺埋破碎段施工三大困難。施工建設(shè)過程中，采用雙向施工，從兩端向中間施工掘進。200多名工人日夜奮戰(zhàn)，最終在隧道中間實現(xiàn)對接，順利完成了南寨隧道去年12月雙線貫通的施工任務，并實現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”目標。

　　茂名日報社全媒體記者 吳祖光 通訊員 王慶珍