新華社北京1月21日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十四局施工的南京長江第五大橋夾江隧道左線開始掘進。該隧道也是國內直徑最大的公路盾構隧道。據(jù)中鐵十四局南京長江第五大橋夾江隧道項目負責人武文清介紹，夾江隧道盾構段全長1159米，開挖直徑達15.46米，是目前國內在建為數(shù)不多的超大直徑盾構隧道。隧道穿越長江，地層復雜，技術標準高，施工難度大。
施工中，技術人員通過開展超前地層巖溶探測，量身打造了“新時代號”盾構機。盾構機整機長140米，重達3000噸，是目前世界上配置最先進的泥水平衡盾構機之一。
2019年10月，南京長江第五大橋夾江隧道右線正式貫通。隨著左線開始掘進施工，隧道預計將于2020年底建成通車。
作為南京第七條道路過江通道，南京長江第五大橋工程是連接南京主城區(qū)和江北新區(qū)的重要紐帶，預計2020年底建成通車。大橋的開通將進一步緩解南京過江通道交通壓力和促進江北新區(qū)發(fā)展。
