3月18日下午1點，隨著最后一塊橋面板的鋪裝完成，位于分水鎮(zhèn)保安村的浙江省交通集團臨建高速第TJ03標(biāo)項目連接伍家塢隧道、鳳凰山隧道的分水江鋼棧橋順利貫通，標(biāo)志著分水江主線橋、伍家塢隧道和鳳凰山隧道同時具備開始施工的條件。

　　據(jù)了解，分水江鋼棧橋全長321米，橋?qū)?米，共計27跨，貝雷梁采用上承式、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，是TJ03標(biāo)項目建設(shè)的重點配套工程設(shè)施，它的建成為分水江大橋的水中施工提供了作業(yè)平臺，打通了分水江兩岸的伍家塢隧道、鳳凰山隧道形成的天塹，整個臨建高速第三標(biāo)的施工進程將全面加速。

　　“原計劃3月20日貫通，但為了確保鋼棧橋的順利、安全施工，項目指揮部及監(jiān)理、施工單位齊心協(xié)力、攻堅克難，不斷完善建設(shè)方案，成功克服疫情防控期間的重重困難。”臨建指揮部工程處副處長馮勁說，最終歷時兩個半月，分水江鋼棧橋提前實現(xiàn)了“一橋通兩隧”。

　　接下來，臨建高速第TJ03標(biāo)段也將拉開項目3號拌合站和3號鋼筋場建設(shè)序幕，為項目整體有序推進打下堅實基礎(chǔ)。

　　與此同時，在瑤琳鎮(zhèn)臨建高速第TJ05標(biāo)段虎溪臺隧道進口工區(qū)，只見攪拌站、制梁廠都已拔地而起，建設(shè)現(xiàn)場塔吊揮舞、機器轟鳴，到處是一片熱火朝天的繁忙景象。

　　“虎溪臺隧道全長3102米，分為雙洞雙向四車道，計劃3月30日進洞，通過18個月的時間，完成右洞的貫通，2022年5月整體通車。”臨建高速第TJ05標(biāo)段項目經(jīng)理李敬偉表示，“雖然受疫情影響，延誤了一個多月的工期，但目標(biāo)不變，任務(wù)不減，通過資源優(yōu)化，加大投入，確保把疫情期間損失的工期趕回來。”

　　隨著臨建高速桐廬段建設(shè)的全面復(fù)工，境內(nèi)四個標(biāo)段建設(shè)正加足馬力，火力全開，為項目如期建成通車開啟“加速度”。