今天（4月8日）上午，甬舟鐵路金塘海底隧道完成第212個空位的鉆探，至此，甬舟鐵路金塘隧道定測海上鉆探工程全部完成。

　　4月8日上午10點半，伴隨著工人從海床下70米的位置取出最后一個巖芯，整個工程最后一個鉆孔的鉆探工作全部完成，這也標志著甬舟鐵路金塘海底隧道計劃內(nèi)勘探工作順利結(jié)束，這比預定工期的完成時間提前了20天。

　　3月2日復工以來，甬舟鐵路海上鉆探項目部提前聯(lián)系工人返工，并對返工工人進行14天隔離。正式開工后，工人只有在出示綠碼并且體溫測試正常后，才能登上鉆井平臺工作。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路的全線控制性工程，項目西起寧波青峙化工碼頭西側(cè)，東至舟山金塘島木岙，全長16.2公里，其中海中段8.3公里。無論是隧道長度還是盾構橫斷截面規(guī)模，都是世界之最。

　　據(jù)甬舟鐵路勘探項目部介紹，定測海上鉆探工程規(guī)模為212孔，于2019年4月開工。目的在于對金塘海底高鐵隧道段的地形、底層、巖性做一次“體檢”。通過對隧道周圍圍巖的巖性、構造、地下水發(fā)育情況進行綜合分析，為隧道的最終設計施工提供資料。

　　新建寧波至舟山鐵路項目平面圖

　　甬舟鐵路是浙江省“義甬舟”開放大通道的重要組成部分，也是規(guī)劃中浙江省內(nèi)連接寧波與舟山的又一通道。設計全長77公里，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，新建海底隧道至舟山市金塘島，新建跨海大橋至冊子島及本島，終于舟山市定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，采取“橋梁+隧道”組合方式。值得一提的是，甬舟鐵路建成后將與長三角城市群的重要聯(lián)絡通道滬嘉甬鐵路相接，將大大縮短從舟山到寧波、舟山到上海的時空距離。

　?。ū眮霭l(fā)布 記者 魯勇辛 王越 李迎春 ）