在疫情防控常態(tài)化條件下，中國鐵路昆明局集團(tuán)以確保工程建設(shè)為重點(diǎn)，扎實(shí)做好中央提出的穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)投資等“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“保居民就業(yè)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”等“六保”任務(wù)，在全力完成固定資產(chǎn)投資上發(fā)力見效。

　　暮春時(shí)節(jié)，云南紅河大地春暖花開。走進(jìn)彌（勒）蒙（自）鐵路紅河站建設(shè)現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，車輛穿梭，中鐵三局施工人員正指揮挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)有序進(jìn)行土石方開挖、填筑。

　　紅河站占地面積近130萬平方米，設(shè)高速場和普速場，高速場設(shè)到發(fā)線5條，普速場設(shè)到發(fā)線4條，旅客乘降站臺4座。目前，車站已完成土石方開挖，路基挖方正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年6月份完成。

　　4月28日上午，云南省在新建紅河站舉行 “筑精品鐵路 當(dāng)跨越先鋒”鐵路建設(shè)勞動競賽2019年度表彰暨2020年度啟動活動，對2019年勞動競賽中成績突出的140個(gè)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰，動員和號召廣大鐵路建設(shè)者積極投身云南鐵路建設(shè)，科學(xué)有序穩(wěn)步高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)。

　　展開云南地形圖，云南分布在亞歐板塊和印度洋板塊擠壓而成的巨大皺褶間，海拔高差大，呈橘紅色，顏色的深度超過了中國其它地方。意味著，這里有世界上最為深邃的峽谷、最崎嶇不平的土地和最桀驁不馴的大江。因此，云南的鐵路建設(shè)面臨極其復(fù)雜的地質(zhì)條件，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

　　廣大鐵路建設(shè)者知難不畏，迎難而上，排難而進(jìn)，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。據(jù)了解，3月中旬開始，云南在建的玉磨鐵路、大臨鐵路、麗香鐵路、大瑞鐵路、彌蒙鐵路等項(xiàng)目已全面復(fù)工，復(fù)工率達(dá)100%。截至目前，返崗就業(yè)人數(shù)達(dá)5.3萬人以上，返崗率超過110%，完成基本建設(shè)投資59.9億元，3月份建設(shè)投資完成24.8億元，較2月份增加19.3億元，環(huán)比增幅350%。

　　“紅河站挖方290萬立方米，填方380萬立方米，車站范圍內(nèi)路基及附屬工程數(shù)量巨大，各專業(yè)接口交叉多，預(yù)留預(yù)埋管線雜，施工組織難度大。”中鐵三局彌蒙鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理周伍藝說，施工前，參建各方詳細(xì)審核圖紙、詳細(xì)排布資源配置、梳理工序銜接關(guān)系；施工中，要同步兼顧旅客地道、站臺、雨棚、站房和通信、信號、電力、防護(hù)、排水工程施工；施工后，積極做好各專業(yè)的交接驗(yàn)收工作。

　　據(jù)悉，玉磨鐵路控制性工程新平隧道、萬和隧道按期貫通，彌蒙鐵路三角海特大橋群線下工程基本完工，大瑞鐵路大柱山隧道順利貫通等等，一批重難點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。全年計(jì)劃完成建設(shè)投資300億元，力爭340億元。

　　此次勞動競賽，將通過比工程質(zhì)量、比安全生產(chǎn)、比建設(shè)工期、比科技創(chuàng)新、比文明施工、比環(huán)保成效、比廉政建設(shè)及創(chuàng)和諧團(tuán)隊(duì)為主要內(nèi)容的“七比一創(chuàng)”勞動競賽，力促云南各個(gè)在建鐵路項(xiàng)目建設(shè)成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、和諧工程凝聚各方力量、增添發(fā)展動力。