5月5日，重慶至黔江鐵路重點(diǎn)控制性工程——楠竹山隧道破土動工，為加快全線建設(shè)提供了有力保障。

　　楠竹山隧道全長超過10公里，位于南川區(qū)西城街道及水江鎮(zhèn)境內(nèi)，為正線雙線隧道，最大埋深350米，“該標(biāo)段橋隧比高達(dá)92.5%，隧道施工存在瓦斯、巖溶等不利條件，施工難度較大。”中鐵十八局重慶至黔江高鐵站前工程6標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钗娜A表示。為此，項(xiàng)目部已組織技術(shù)人員開展實(shí)地調(diào)查工程地質(zhì)地貌、氣象水文等。中鐵十八局總部還成立“幫扶組”，選派業(yè)務(wù)骨干為項(xiàng)目提供“一對一”精準(zhǔn)服務(wù)，對項(xiàng)目系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行策劃，推動項(xiàng)目全面開工。

　　重慶至黔江高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈門至重慶高鐵主通道，也是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路全長約269.5公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時，自重慶樞紐重慶站引出，途經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、黔江區(qū)，與黔張常鐵路貫通。

　　“重慶至黔江高鐵建成之后，將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實(shí)現(xiàn)重慶主城與黔江1小時高鐵聯(lián)系。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（楊永芹）