封面新聞記者 曹菲 4月30日，重慶市公共資源交易網(wǎng)站發(fā)布《成渝中線高鐵環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境敏感區(qū)專題論證報(bào)告編制招標(biāo)公告》，對線路長度、經(jīng)由區(qū)域進(jìn)行了描述，不少人據(jù)此判斷，成渝中線高鐵沿線站點(diǎn)已經(jīng)確認(rèn)。

　　事實(shí)上，自中央提出推動成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)以來，連接兩地的最快鐵路線——成渝中線高鐵的建設(shè)動態(tài)一直備受關(guān)注。

　　5月7日，封面新聞采訪到中鐵二院成渝中線高鐵項(xiàng)目常務(wù)副總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人黃艷磊，就線路勘察進(jìn)展、沿線站點(diǎn)、設(shè)計(jì)時(shí)速等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了提問。黃艷磊透露，目前項(xiàng)目處于可行性研究階段，預(yù)計(jì)6月下旬完成可研送審稿，沿線站點(diǎn)還在論證當(dāng)中，要等可研評審階段才能最終確定。

　　封面新聞：成渝中線的勘察設(shè)計(jì)進(jìn)展到哪個階段？

　　黃艷磊：3月25日完成了項(xiàng)目預(yù)可行性研究，鑒于疫情原因，預(yù)可研暫沒有評審。預(yù)可研完成后，立即開展了可行性研究，計(jì)劃6月下旬完成可研送審稿。

　　封面新聞：根據(jù)《成渝中線高鐵環(huán)境影響評價(jià)、環(huán)境敏感區(qū)專題論證報(bào)告編制招標(biāo)公告》，線路由成都樞紐引出，經(jīng)東部新城、樂至、安岳至重慶市境內(nèi)，后經(jīng)大足、銅梁、璧山后引入重慶樞紐，長度278公里。這是否意味著沿線站點(diǎn)和線路長度已經(jīng)確定？

　　黃艷磊：上面描述的不是站點(diǎn)，只是線路路由經(jīng)過的行政區(qū)劃。至于長度278公里，它是我們預(yù)可研究暫時(shí)方案中的長度，經(jīng)過可研的深化研究，長度肯定是有所變化的，但是大的長度是278公里。

　　關(guān)于站點(diǎn)設(shè)置，沿線站點(diǎn)設(shè)置的方案還在研究、論證過程當(dāng)中。鑒于這個項(xiàng)目的重要意義，沿線各地方政府對中線高鐵在境內(nèi)設(shè)置車站抱有極大熱忱和期待，所以我們現(xiàn)在正在綜合各方因素研究站點(diǎn)分布，要到可研評審階段才能最終確定。

　　成渝中線高鐵選線過程中考慮到了哪些因素？

　　黃艷磊：目前選線主要還是考慮項(xiàng)目的定位。一個是成都、重慶之間最快速的通道，另外這個項(xiàng)目也是沿江通道的重要組成部分，既有成都到重慶點(diǎn)對點(diǎn)之間快捷直達(dá)的城際功能，也有國鐵路網(wǎng)的干線功能。沿江高鐵是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，沿著長江從成都、重慶，經(jīng)武漢到上海的高鐵通道。以上兩個功能，就要求線路越短越好、越直越好、越快越好。同時(shí)，成都和重慶之間，還是要以進(jìn)入城市中心為主，帶動更多的客流。

　　另外，從工程上要考慮重慶地段有巴岳山、云霧山、縉云山、中梁山，“四山”有巖溶發(fā)育、采空區(qū)分布比較廣，選線中還要規(guī)避這些工程風(fēng)險(xiǎn)。

　　封面新聞：成渝中線的設(shè)計(jì)時(shí)速是多少？

　　黃艷磊：設(shè)計(jì)時(shí)速方面，正在論證過程中。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的標(biāo)志性工程，項(xiàng)目將按更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，就是說，成渝兩地之間目前已有正在運(yùn)營的成遂渝、成渝高鐵，成渝高鐵列車最短用時(shí)是73分鐘，成渝中線項(xiàng)目不會低于成渝高鐵的標(biāo)準(zhǔn)，至于設(shè)計(jì)時(shí)速是350公里，還是350+公里，現(xiàn)在正在進(jìn)行論證當(dāng)中。

　　封面新聞：成渝中線高鐵的建設(shè)意義？

　　黃艷磊：1月3日中央財(cái)經(jīng)委員會第六次會議提出成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成渝中線高鐵的建設(shè)對推動雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)有十分重要的意義。它建成之后，成都到重慶兩地之間的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短到1個小時(shí)之內(nèi)，成都和重慶之間將形成真正的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　同時(shí)，成都發(fā)展在大力向東進(jìn)，東部新城也規(guī)劃了800萬人口；重慶又要向西走，大力發(fā)展科學(xué)城。這樣的話，成渝中線高鐵正好串聯(lián)了兩地的主城區(qū)，以及成都、重慶新的規(guī)劃區(qū)。