（記者 惠耀輝）5月9日，寶坪高速清水河特大橋右幅中跨合龍段混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著陜西省首座新型橋梁結(jié)構(gòu)完成了從設(shè)計(jì)到施工的全流程突破，為后續(xù)全橋貫通和技術(shù)推廣應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　清水河特大橋作為寶坪高速公路建設(shè)項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1440米，平均橋高70米，主橋上部結(jié)構(gòu)為米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。主梁采用單箱單室截面，上部結(jié)構(gòu)重量減輕，減少下部荷載，提高橋梁結(jié)構(gòu)整體抗震性，徹底解決了傳統(tǒng)混凝土箱梁腹板易開裂等缺陷，具有技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)性好、造型優(yōu)美等顯著特點(diǎn)。

　　波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋是一種新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)，為交通運(yùn)輸部推廣應(yīng)用的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。寶坪項(xiàng)目高點(diǎn)定位、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，積極探索推廣應(yīng)用新技術(shù)，多次邀請(qǐng)省內(nèi)橋梁專家，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，探討優(yōu)化鋼混連接過渡構(gòu)造、混凝土澆筑方案等，為波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋正常施工提供了方案支撐和技術(shù)指導(dǎo),該橋建成后將成為寶坪高速公路穿越城市的一道建筑風(fēng)景。

　　清水河特大橋波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋左右幅共計(jì)14個(gè)合龍段。截至目前右幅2個(gè)邊跨、左幅1個(gè)邊跨段已合龍，預(yù)計(jì)6月份右幅全橋合龍，7月份全橋貫通。

　　寶雞至坪坎高速公路是我省“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中高速公路和國(guó)家高速銀(川)昆(明)線的重要組成部分，是我省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、施工難度最大的項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)73公里，建成后將改變寶雞沒有南北方向的高速公路的歷史。