?。ㄓ浾呲w秀琳、通訊員邊俊偉、陳實）5月13日上午，2020年湖北省交通建設重點項目集中開工活動在宜昌五峰縣舉行。由湖北交投建設的張南高速宣恩至咸豐段、呼北高速宜都至鄂湘界段兩條高速公路正式開工，這也標志著湖北交投拉開了新一輪的建設大幕。

　　湖北交投集團黨委書記、董事長龍傳華講話。記者趙秀琳攝

　　出席活動的湖北交投負責人表示，湖北交投始終堅決貫徹落實省委省政府交通強省決策部署，聚焦主責主業(yè)，勇?lián)鷩笫姑?，堅決為全省“全面建設小康社會”和“十三五發(fā)展規(guī)劃目標”兩個收官扛起交通基礎設施建設主力軍、主攻手的責任擔當。

　　為充分發(fā)揮交通建設項目對穩(wěn)投資、促發(fā)展的硬支撐作用，今年以來，湖北交投多措并舉應對疫情對項目建設的沖擊，15個在建高速公路項目已于3月底全部復工復產(chǎn)，今年將按照既定目標計劃，精準施策、全力提速，力爭建成白洋橋、武穴橋、棋盤洲橋、赤壁橋4座長江大橋項目，以及蘄太西段、沙公南、武漢城市圈環(huán)線大隨至漢十段、江北翻壩、保神、十巫、江北東延長線等7條高速公路項目，總里程達379公里，確保“目標不變、任務不減”，全力打贏全省高速公路“三年攻堅戰(zhàn)”。

　　同時，按照“進場即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的要求，湖北交投今年還將確保新開工建設宜來高速宜昌段等11條550公里高速公路，總投資近900億元，為“十四五”開好局打牢基礎。

　　2020年湖北省交通建設重點項目集中開工活動現(xiàn)場。記者趙秀琳攝

　　據(jù)了解，湖北交投成立近10年來，積極實施交通大扶貧戰(zhàn)略，加快推進貧困地區(qū)高速公路建設步伐。包括本次集中開工的張南高速宣咸段和呼北高速鄂湘界段2個高速公路項目在內，省交投集團將2400多億元資金投向大別山區(qū)、秦巴山區(qū)、幕阜山區(qū)、武陵山區(qū)等集中連片貧困地區(qū)，通過交通扶大貧，助力全省打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。公司僅在恩施就投資405億元新修高速公路達370公里，已建成的恩來、恩黔、利萬（湖北段）高速公路使途經(jīng)5個縣（市）、15個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、110個行政村的沿線群眾直接或間接受益。

　　作為省屬資產(chǎn)規(guī)模最大的國有企業(yè)和湖北省交通基礎設施投資建設的平臺企業(yè)，自2010年成立以來，湖北交投累計完成融資4408億元、投資3322億元，建成高速公路2614公里，投融資規(guī)模連續(xù)多年居中部六省第一、全國前列。聯(lián)合順豐公司，投資建設全球第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場——鄂州機場，著力打造“中國孟菲斯”。建成并通車運營湖北省獲批的首個自主運營地方鐵路項目——宜昌紫云鐵路，建成運營港口5座，積極融入長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展，推進“港產(chǎn)城一體化”建設。

　　2020年湖北省交通建設重點項目集中開工活動現(xiàn)場。記者趙秀琳攝

　　鏈接：湖北交投部分重點項目一覽

　　宜都至來鳳高速公路鶴峰東段：項目起于鶴峰縣與五峰縣交界的馬蹄巖隧道，與規(guī)劃的宜都至來鳳高速公路宜昌段對接，路線自東向西經(jīng)鶴峰縣燕子鎮(zhèn)、容美鎮(zhèn)，與在建的宜都至來鳳高速公路鶴峰(容美)至宣恩(當陽坪)段對接，路線全長38.625km。該項目估算總投資為70.48億元。項目建成后，向西通過恩來高速可接滬渝、滬蓉高速，進而可快速通達重慶、四川等地；向東通過石首至松滋高速可連國高網(wǎng)中的杭瑞高速，進而可快速通往武漢、長三角，實現(xiàn)了縣與州府、繼而與高速干線公路網(wǎng)的銜接，徹底改善鄂西南及周邊地區(qū)的交通環(huán)境。

　　呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段：起點位于宜都市王家畈鎮(zhèn)全福河村以北文竹灣，與宜張高速宜五段交叉設置全福河樞紐互通，路線向西南前行跨越大溝，在財神廟以西進入麒麟觀隧道，在五峰漁洋關鎮(zhèn)楊木洞村附近“露頭”跨南河后設置南河嶺隧道，繼續(xù)南行設爐紅山隧道穿越鄂湘兩省交界的爐紅山，對接呼和浩特至北海高速公路湖南省爐紅山（湘鄂界）至慈利段，路線終點位于鄂湘兩省交界處大風埡。路線全長18.806km，項目總概算33.575億元。線路沿線經(jīng)過呼和浩特、山西、河南、湖北、湖南和廣西六省，該高速公路通道湖北省境內由鄖十、十房、保宜、宜昌至張家界（以下簡稱“宜張”）等高速公路項目構成，是縱貫湖北省西部地區(qū)的一條省際通道。

　　宜都至來鳳高速公路宜昌段：起于宜都姚家畈鎮(zhèn)，對接呼北高速漁洋關互通，總體呈東西走向；途經(jīng)漁洋關、長樂坪、五峰和灣潭4鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于五峰、鶴峰行政分界處的田家屋場；對接宜來高速東段（馬蹄巖隧道），路線全長約93.559km。擬設橋梁34538m/71座；隧道35051m/26座；總投資估算約202.8億元，資本金比例25%。項目的建設對強化湖北武陵山試驗區(qū)與“宜荊荊”城市群經(jīng)濟交通聯(lián)系，推動武陵山試驗區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，完善鄂西南路網(wǎng)結構，打通區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展大通道，促進地區(qū)旅游資源開發(fā)，服務鄂西生態(tài)文化旅游圈建設，改善五峰縣域內外出行條件，帶動沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展等均具有重要意義。

　　張家界至南充國家高速公路湖北宣恩（李家河）至咸豐段：項目起于宣恩縣李家河鎮(zhèn)二虎寨村，接已建的張南高速公路湘鄂界至來鳳段和安來高速公路恩施至來鳳段，路線向西經(jīng)來鳳縣三胡鄉(xiāng)、咸豐縣忠堡鎮(zhèn)、高樂山鎮(zhèn)，在小模村止于恩黔高速公路。初步設計批復總投資56.36億元。項目對完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，提升國家公路運輸通道通行能力和服務水平，推動鄂西生態(tài)文化旅游圈建設，加快來鳳、宣恩和咸豐區(qū)域旅游優(yōu)勢資源開發(fā)，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等均具有重要意義。

　　武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段：起于麻竹高速劉集樞紐，對接武漢至河口段，途徑大悟縣河口鎮(zhèn)、四姑鎮(zhèn)、呂王鎮(zhèn)、黃站鎮(zhèn)、宣化店鎮(zhèn)，止于大悟縣宣化店北鄂豫界，對接河南規(guī)劃的安羅高速；推薦方案路線全長48.275km。項目建設對于優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局，擴充武漢至北京方向的出行通道，緩解京港澳高速交通壓力，打造鄂豫兩省區(qū)域一體化格局，加快沿線地區(qū)優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展等都具有十分重要的意義。

　　孝漢應高速公路（福銀高速至武荊高速段）：項目起于孝南區(qū)肖港西，設孝感北樞紐互通接福銀高速，后向南經(jīng)陡崗南、伍洛東、長湖西、下辛店西、道橋東，止于漢川市麻河鎮(zhèn)東北，設麻河樞紐互通接武荊高速；里程：34.442公里，總投資785342萬元。該項目是武漢都市區(qū)環(huán)線的重要組成部分，已納入“十三五”交通規(guī)劃中期評估項目庫。對于構建武漢大都市區(qū)，加快國家中心城市建設，優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結構，服務“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略實施，支撐孝感市城鎮(zhèn)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等意義重大。

　　十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鄖西至鮑峽段：本項目路線起于鄖西縣城南側，連接福銀高速公路，向南經(jīng)觀音鎮(zhèn)，跨漢江后至鄖陽區(qū)五峰鄉(xiāng)，繼續(xù)向南于鄖陽區(qū)鮑峽鎮(zhèn)以西接十天高速公路，并通過復合互通銜接十巫高速公路鮑峽至溢水段；路線總里程34.328公里，項目總投資約76.9億元，資本金比例為25%。本項目的規(guī)劃建設有利于加快構建鄂陜渝毗鄰地區(qū)縱向通道，填補十堰西北部地區(qū)南北向高速公路空白，強化福銀、十天等橫向高速公路之間的聯(lián)系和轉換，增強十堰西部各縣市之間的互聯(lián)互通，為十堰加快建設區(qū)域性中心城市及秦巴山區(qū)扶貧開發(fā)戰(zhàn)略的實施起到支撐性作用。

　　當陽至遠安鐵路支線：新建當陽至遠安支線鐵路（以下簡稱當遠鐵路）項目按單線國鐵Ⅱ級標準建設，線路總長65.15公里，全線共設巖屋廟、干溪、遠安、舊縣和嫘祖5個車站，全線橋隧比為51.6%。建設工期36個月，概算總投資39.27億元。項目將填補遠安區(qū)域內鐵路路網(wǎng)空白，構建磷礦環(huán)保外運快捷通道，促進區(qū)域綜合交通協(xié)調發(fā)展。

　　鄂州機場：機場工程總概算核定為148.12億元，是湖北省重大交通基礎設施建設項目，是立體交通網(wǎng)絡布局的重要組成部分。根據(jù)建設計劃，機場項目將于2020年基本建成。