川南城際鐵路瀘州段控制性工程之一的磨子壩雙線特大橋進入第三跨箱梁的架設(shè)施工，這是川南城際鐵路瀘縣制梁場架設(shè)的第433孔箱梁。隨著箱梁架設(shè)不斷向前推進，川南城際鐵路內(nèi)自瀘段離通車又近了一步。

　　磨子壩雙線特大橋位于龍馬潭區(qū)金龍鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約1195米，分為35跨。記者從施工現(xiàn)場了解到，磨子壩雙線特大橋第一跨和第二跨箱梁架設(shè)工作已經(jīng)分別于昨天和今天凌晨完成。

　　四川路橋橋梁工程有限公司瀘縣制梁場工程部副部長黃冠達告訴記者，現(xiàn)在一共架了432孔梁，馬上要架的是第433孔梁，也就是說還有330孔梁就要完成整個瀘縣高鐵的箱梁運架任務(wù)了。

　　瀘縣制梁場是川南城際鐵路內(nèi)自瀘線最大的制梁場，主要承擔川南城際鐵路CN-4標、CN-5標范圍內(nèi)762孔橋梁的箱梁制作及架設(shè)施工任務(wù)。據(jù)了解，為了讓制梁速度跟上箱梁架設(shè)的速度，瀘縣制梁場已經(jīng)增加了一套制梁模板，正在擴大存放箱梁的區(qū)域。

　　箱梁架設(shè)是川南城際鐵路瀘州段的控制性工程，只有箱梁架設(shè)完畢后，橋面后續(xù)附屬工程施工以及鋪軌、電氣化等施工才能展開。因此，架梁的速度決定著高鐵建設(shè)的進程。為確保川南城際鐵路建設(shè)進度按計劃向前推進，目前，架梁施工已經(jīng)提速，預(yù)計今年10月完成瀘州段箱梁架設(shè)工作。

　　大聽網(wǎng) 記者 王鵬 熊騰