(記者 周音)由中鐵十八局集團(tuán)承建的中國國內(nèi)首條穿越硅藻巖(土)高鐵隧道——杭紹臺(tái)鐵路飛鳳山隧道21日順利貫通。

　　中鐵十八局集團(tuán)杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，飛鳳山隧道全長(zhǎng)1331米，其中進(jìn)口、出口段有334米位于硅藻巖(土)地段，硅藻巖(土)在工程擾動(dòng)和干濕交替作用下力學(xué)性質(zhì)急劇下降，容易引起原生結(jié)構(gòu)破壞而喪失結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并可能在其內(nèi)部產(chǎn)生剪切位移，設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)高，無成熟施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

　　自2019年1月開工以來，中鐵十八局集團(tuán)杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目部高度重視，在建設(shè)各方協(xié)同下，成立科研攻關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)分別開展了硅藻巖(土)路基長(zhǎng)期穩(wěn)定、變形機(jī)理與控制方法、橋梁樁基試驗(yàn)、硅藻巖(土)隧道工程等科研工作，相關(guān)路基、橋梁、隧道設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究成果填補(bǔ)了中國國內(nèi)鐵路(含高鐵)建設(shè)的空白。

　　施工過程中，項(xiàng)目部克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、下穿地方道路、臨近村莊、高壓電線遷改等影響，通過精心組織、科學(xué)施工，全體施工人員提前40天，實(shí)現(xiàn)了隧道順利貫通，為項(xiàng)目如期建成奠定了有力基礎(chǔ)。

　　杭紹臺(tái)高鐵連接了杭州、紹興和臺(tái)州，線路全長(zhǎng)266.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家首批社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)的示范項(xiàng)目之一。杭紹臺(tái)高鐵在2021年底建成后，將與寧杭高鐵、商合杭高鐵、以及正在建設(shè)的金華至寧波鐵路和滬杭城際鐵路相連，成為中國沿海高速通道的重要組成部分。