5月14日，由中鐵一局物貿(mào)公司工程機(jī)械廠加工制作的太原至焦作鐵路工程晉中特大橋128米簡支鋼管拱橋最后一節(jié)合龍段起吊安裝到位，順利實(shí)現(xiàn)合龍。這也是物貿(mào)公司工程機(jī)械廠加工制作的太焦鐵路第三座實(shí)現(xiàn)拱肋合龍的簡支拱橋，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工進(jìn)入到最后的收尾交接階段。

　　據(jù)悉，晉中特大橋全長30.44公里，位于太原與晉中兩市交界處，橫跨二廣高速、太榆路等17條城市交通主干道，是全線最長橋梁，也是整條高鐵線的控制性重點(diǎn)工程。

　　此次合龍的太焦鐵路1-128米下承式雙線簡支拱橋是該標(biāo)段的控制性工程，主拱結(jié)構(gòu)為有砟軌道尼爾森體系，拱腳及梁體鋼筋布排密集、形式復(fù)雜，且大橋橫跨晉中通往太原的榆次區(qū)匯通北路大街，通行車輛多、施工難度大、安全標(biāo)準(zhǔn)高、工藝要求嚴(yán)。

　　施工前期，物貿(mào)公司工程機(jī)械廠嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)，針對現(xiàn)場拼裝安全質(zhì)量控制、起吊安全控制、節(jié)段拼裝外形尺寸控制、高空焊接安全質(zhì)量控制、噴涂漆膜厚度控制等重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)進(jìn)行提前籌劃，根據(jù)各工藝節(jié)點(diǎn)專門制定了各項(xiàng)檢查流程，盡量減少高空作業(yè)的工作量，并通過流程卡控排查安全質(zhì)量隱患，研究制定了一套完善的安全質(zhì)量管理體系。

　　面對艱巨的加工制作任務(wù)，該廠科學(xué)謀劃，抽調(diào)全廠技術(shù)骨干進(jìn)行專項(xiàng)攻堅(jiān)，把作業(yè)工期劃分為若干區(qū)段進(jìn)行目標(biāo)管理，按施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)進(jìn)展階段進(jìn)行目標(biāo)分解，制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)，抓住“關(guān)鍵線路”不放松，及時(shí)調(diào)配生產(chǎn)所需的人員、物資、設(shè)備，滿足生產(chǎn)施工需要，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，做到了計(jì)劃安排、組織管理、過程監(jiān)控三方面的有效銜接。

　　自今年4月10日開始架設(shè)第一節(jié)鋼管拱，歷時(shí)1個(gè)多月的安裝、焊接、調(diào)試，終于用完美的合龍?jiān)诒炭罩挟嫵隽艘坏纼?yōu)美的“鋼構(gòu)彩虹”，向晉中人民交上了一份滿意的答卷。（陳會(huì)敏 劉澤漢 陳佰利）