記者 朱江 通訊員 劉毅 報(bào)道：5月30日，世界最大跨徑的地錨式邊主梁混合梁斜拉橋施工現(xiàn)場(chǎng)——十淅高速公路丹江口水庫(kù)特大橋建設(shè)工地，建設(shè)者頂著烈日熱火朝天地施工。截至目前，南岸順利完成26根樁基施工；北岸已完成14根樁基，力爭(zhēng)7月底澆筑剩余的12根樁基。丹江口水庫(kù)特大橋南北兩岸共計(jì)樁基52根。

　　5月1日，隨著該特大橋南岸最后一根樁基的成功澆筑，南岸主墩的26根樁基施工全部順利完成，標(biāo)志著南岸的施工由地下部分轉(zhuǎn)為地面部分，實(shí)現(xiàn)了重要的工序轉(zhuǎn)換。5月16日，丹江口水庫(kù)特大橋南岸正式進(jìn)入承臺(tái)施工階段，30余名工人熱火朝天的進(jìn)行鋼筋綁扎工作，預(yù)計(jì)6月初完成丹江口水庫(kù)特大橋南岸主墩承臺(tái)的澆筑工作。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，項(xiàng)目部積極應(yīng)對(duì)諸多不利因素，在抓防疫防控的同時(shí)，緊抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)。經(jīng)過(guò)全體參建人員的不懈努力、團(tuán)結(jié)協(xié)作，抓重點(diǎn)攻難點(diǎn)、合理安排，切實(shí)做好了承臺(tái)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。自今年3月復(fù)工以來(lái)，施工單位優(yōu)化施工組織調(diào)度，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全線(xiàn)路基、橋梁、隧道等工程正加速推進(jìn)。

　　繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)

　　目前，由中交二航局承建的十淅高速三標(biāo)段已經(jīng)完成土石方開(kāi)挖250余萬(wàn)方、填埋150余萬(wàn)方，累計(jì)完成樁基100余根，隧道進(jìn)尺約57米，其他涵洞、擋土墻等結(jié)構(gòu)物的施工也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　十淅高速線(xiàn)路起于丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)，與福銀高速公路交叉設(shè)置樞紐互通，向東北方向經(jīng)武當(dāng)山特區(qū)南溝村、丹江口市龍山鎮(zhèn)、涼水河鎮(zhèn)、石鼓鎮(zhèn)后進(jìn)入河南境內(nèi)。設(shè)計(jì)線(xiàn)路全長(zhǎng)112公里，總投資約200億元，其中丹江口市境內(nèi)長(zhǎng)41.1公里，投資約74億元，按雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，計(jì)劃2022年通車(chē)。

　　作為十淅高速公路控制性工程，丹江口水庫(kù)特大橋跨越丹江口水庫(kù)，社會(huì)關(guān)注度高，工程建設(shè)環(huán)境和水源保護(hù)工作難度大。為降低施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用，項(xiàng)目部充分發(fā)揮大型橋梁建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，深度參與大橋的設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)兩次橋型方案比選，考慮不同橋型的經(jīng)濟(jì)性、安全性等因素，最終將丹江口水庫(kù)特大橋確定為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。

　　十淅高速公路丹江口水庫(kù)特大橋效果圖

　　十淅高速公路丹江口水庫(kù)特大橋的橋址距丹江口大壩約24.4公里，北岸起點(diǎn)位于丹江口市涼水河鎮(zhèn)寨山村橋梁南岸，終點(diǎn)位于丹江口市龍山鎮(zhèn)白果樹(shù)村。橋梁總長(zhǎng)度1076米，主橋結(jié)構(gòu)采用760米部分地錨式混合梁斜拉橋，橋面全幅寬31.6米。這座特大橋建成后，將成為世界最大跨徑的地錨式混合梁斜拉橋。