浙江首條智慧高速公路——杭紹甬高速杭州至紹興段工程(以下簡稱“杭紹甬高速杭紹段”)五月底順利通過了由杭州市交通運(yùn)輸局主持召開的施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)的前期工作又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步，下一步完成工程招標(biāo)后有望在6月底開工建設(shè)。

　　評(píng)審會(huì)邀請了國內(nèi)知名專家、沿線地方政府和相關(guān)行業(yè)主管部門，會(huì)議聽取了項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位與咨詢單位的匯報(bào)。經(jīng)過充分討論和評(píng)審，專家組一致認(rèn)為，杭紹甬高速杭紹段兩階段施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行了初步設(shè)計(jì)建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容齊全，設(shè)計(jì)方案合理可行。

　　南陽隧道和曹娥江大橋是本項(xiàng)目的兩個(gè)重要控制性工程。其中南陽隧道位于蕭山機(jī)場北側(cè)，與地鐵1號(hào)線三期交叉，而上方是蕭山機(jī)場段北二跑道規(guī)劃區(qū)域，該隧道的建設(shè)不僅要滿足地鐵保護(hù)條例及涉地鐵工程安全評(píng)估要求，還要滿足機(jī)場運(yùn)營的要求。

　　曹娥江大橋位于曹娥江口的上游約6公里處，位于現(xiàn)狀濱海大橋的北側(cè)。主橋采用五跨波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋，主跨達(dá)到188米，建成后將是最大跨徑的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋。

　　據(jù)悉，目前，杭紹甬高速杭紹段工程的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正緊鑼密鼓推進(jìn)。初步設(shè)計(jì)審查會(huì)和環(huán)境影響報(bào)告書技術(shù)咨詢會(huì)都已通過，本次施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)的順利召開，進(jìn)一步推動(dòng)了前期工作進(jìn)展。接下來，浙江省交通集團(tuán)杭紹甬公司將督促設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家組提出的意見，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化和完善，力爭于6月底啟動(dòng)全面開工。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該項(xiàng)目作為國家長三角一體化智慧交通率先推進(jìn)項(xiàng)目、浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，是首條從規(guī)劃設(shè)計(jì)開始就運(yùn)用智慧高速理念的新建高速公路，對于完善高速公路網(wǎng)、加快大灣區(qū)、大通道建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“長三角一體化”國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議具有重要的戰(zhàn)略意義。