6月18日早上8點(diǎn)，作為渝湘高鐵“六隧五橋”之一的彭水清水坪烏江特大橋，重達(dá)1500噸的鋼圍堰順利下水，這標(biāo)志著該大橋進(jìn)入主體施工建設(shè)階段。

　　鋼圍堰是水上施工非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，清水坪烏江大橋是重慶至黔江高速鐵路重點(diǎn)的一個(gè)控制性工程。該橋7號(hào)墩是在水深20米的位置，在其施工之前，先要完成鋼圍堰的整體下水，并完成浮運(yùn)、底托盤脫離和水下的精確定位，為該橋水下基礎(chǔ)建設(shè)提供一個(gè)安全作業(yè)空間。

　　按照設(shè)計(jì)，清水坪烏江特大橋主橋采用主跨240米連續(xù)鋼桁拱組合體系，主桁采用三角形桁架，桁高和寬為14米，節(jié)間長度12米，加勁拱的計(jì)算跨徑為228米，主拱首次采用法向頂推施工工藝。

　　這套鋼圍堰順利下水后，接下來將進(jìn)行大橋墩身和橋面施工，從而保障該橋2025年全面建成。

　　第1眼-重慶廣電特約記者 趙應(yīng)波