6月27日，西銀客專重難點(diǎn)控制性工程上閣村隧道勝利貫通，標(biāo)志著客專全線通車進(jìn)入倒計(jì)時。

　　西銀客專穿越毛烏素沙漠邊緣和董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。上閣村隧道位于甘肅省慶陽市寧縣境內(nèi)，全長6.78公里，Ⅰ級風(fēng)險控制，屬單洞雙線隧道，隧道處于國內(nèi)外罕見的極強(qiáng)濕陷性深厚富水黃土地質(zhì)帶，施工地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工時極易發(fā)生沉降、變形、突水、涌泥、塌方等工程災(zāi)害，該工程建設(shè)被形象地稱為“雨里挖掘，泥里支護(hù)，在黃土泥里打隧道”，堪稱世界性工程難題。

　　為了破解這一工程難題，在國鐵集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、銀西鐵路公司多次組織設(shè)計(jì)、咨詢和施工單位，聯(lián)合科研院校，首次采用“防結(jié)晶、可維護(hù)”排水系統(tǒng)、地表垂直深孔袖閥管精準(zhǔn)靶向注漿、隧道襯砌質(zhì)量智能化檢測等新技術(shù)，多項(xiàng)施工技術(shù)成果填補(bǔ)了國內(nèi)外隧道修建技術(shù)空白，極大提升了我國高速鐵路隧道整體建設(shè)水平。

　　西銀客專連接陜甘寧三省區(qū)，線路正線長度618公里，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時，并預(yù)留350公里/小時的有砟高鐵提速條件，于2015年12月31日先期開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，計(jì)劃于2020年年底建成通車。西銀客專起始于“塞上江南”銀川市，途經(jīng)吳忠、慶陽等地，最后到達(dá)西安市。項(xiàng)目建成通車后，將對加快國家“一帶一路”建設(shè)，推動陜甘寧革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

　　（新甘肅·甘肅日報(bào)記者嚴(yán)存義 通訊員賈國慶）