6月28日，隨著海螺峪隧道右線最后一聲炮響，濟泰高速公路全線最后一座隧道—海螺峪隧道實現(xiàn)雙洞貫通，標志著濟泰高速公路濟南段順利實現(xiàn)雙幅貫通。

　　海螺峪隧道是全線控制性工程，設計采用分離式隧道，全長5850米，其中左線全長2835m，右線全長3015m。隧道地形起伏較大，最大埋深達380米，Ⅴ級圍巖占比達86%，是全線施工難度最大、施工風險最高的特長隧道，經(jīng)過兩年九個月的建設，圓滿實現(xiàn)安全順利貫通。

　　自開工建設以來，濟泰高速各參建單位積極克服環(huán)境艱苦、征拆受阻、地質(zhì)圍巖差、工期任務緊等諸多困難，在施工中充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，面對新冠肺炎疫情嚴峻形勢，落地落實防控措施，一手抓疫情防控，一手抓復工復產(chǎn)，堅持“兩手抓、兩手硬”工作原則，快速反應，精準有序扎實推動復工復產(chǎn)，采用先進的機械以及嚴密的施工工藝，實現(xiàn)了海螺峪隧道雙線貫通，為實現(xiàn)項目通車奠定了基礎。

　　濟泰高速公路工程由中國能建葛洲壩集團投資建設，因沿途風景秀美，濟泰高速被譽為山東省“最美高速”，同時是山東省高速路網(wǎng)中長期規(guī)劃中的重要項目。項目建成后，將實現(xiàn)與濟南市二環(huán)東路快速路、濟南繞城高速聯(lián)網(wǎng)，濟南到泰安可實現(xiàn)半個小時抵達，并串聯(lián)泰山等多個風景區(qū)，為濟南—泰安旅游景區(qū)新增一條對外連接通道。同時，也將有效緩解京臺高速公路的交通壓力，對濟南市構(gòu)建“高快一體”和“三環(huán)十二射”公路路網(wǎng)具有重要意義。(齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍)