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國內(nèi)首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道在平度提前一周貫通
2020-07-06 來源:中國山東網(wǎng) 

  7月3日16時37分,在位于平度市的青平城際軌道交通下穿濰萊高鐵站場段隧道施工現(xiàn)場,隨著微差爆破的結(jié)束,南向豎井一側(cè)的光線終于透進陰暗幽長的隧道。這標(biāo)志著,在歷經(jīng)100余天的奮戰(zhàn)后,這個國內(nèi)首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道順利貫通,比原計劃提前7天。

  “貫通點位于濰萊高鐵南側(cè)站臺下方,隧道總長213.605m,斷面為單洞雙線馬蹄形復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),開挖斷面為13.179m(寬)×11.303m(高),覆土約10-14m,系國內(nèi)首條大斷面穿越高鐵路基淺埋隧道,與已完成的濰萊高鐵路基呈85°夾角方向下穿。”承擔(dān)隧道工程施工的中鐵上海局項目常務(wù)副經(jīng)理段林鋒介紹。

  “地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且難度大,必須在濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成隧道下穿,工期相當(dāng)緊張。”該項目總工陰霄磊說,項目多次組織各方專家討論,優(yōu)化形成了最佳施工方案,采用三臺階法預(yù)留增加橫撐豎撐條件施工,數(shù)碼電子雷管微差爆破,優(yōu)化改造出渣設(shè)備,南北兩個豎井相向作業(yè),20名管理人員和150余名施工人員分成2-3組,24小時不間斷施工,每天推進2.5-3米,確保在時間節(jié)點前完成施工任務(wù)。同時,項目采用自動化監(jiān)測系統(tǒng),實時對站場結(jié)構(gòu)物進行監(jiān)測,確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時準(zhǔn)確,為隧道施工方案的不斷優(yōu)化提供了依據(jù),確保隧道施工對高鐵站場的沉降影響均在控制范圍內(nèi)。

  據(jù)了解,目前,實現(xiàn)貫通的隧道區(qū)段為兩豎井間下穿濰萊高鐵站場段112米,余下的79米將在9月底前完成,接下來將進行小里程側(cè)穿站房段的開挖及下穿站場段的二襯施工,整個項目將于2020年12月30日前竣工。



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