根據(jù)山東省交通運輸廳信息，今年以來，山東省交通重點項目全面推進，1月—6月山東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資完成1094.79億元，占全年計劃任務的59.4%；6月份當月完成投資352.54億元，環(huán)比增長25.2%。

　　其中，年內(nèi)建成通車14條高速公路，開工建設(shè)5個高鐵項目、2個機場項目，全省城市軌道交通通車里程達到328公里。即便受到疫情沖擊，今年上半年山東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資情況仍逆勢上揚，其中公路完成623.79億元，鐵路完成216.04億元，港航完成73.24億元，機場完成42.32億元，城市軌道交通完成122.6億元，場站完成16.8億元。值得注意的是，今年山東確定了1842億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務，建設(shè)規(guī)模和投資數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。

　　鐵路建設(shè)方面，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線6個共625公里在建高鐵項目均快速有力推進建設(shè)，其中濰萊高鐵正線鋪軌貫通，將于9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底建成通車，全省高速鐵路運營里程達到2110公里。同時，京滬高鐵（601816）二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個共1066公里高鐵項目正在全力推進前期工作。

　　高速公路方面，23條在建高速公路建設(shè)全面加快，京滬高速改擴建工程、濟南至泰安、濟南大東環(huán)等14條共1046公里新建和改擴建高速公路將于年內(nèi)建成通車，屆時山東高速（600350）公路通車里程將突破7400公里，重回全國第一方陣。今年計劃開工建設(shè)的5條高速公路項目，已開工3條。

　　城市軌道交通方面，今年加快青島地鐵4號線、6號線等6個項目建設(shè)，建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段、8號線北段等3個項目，全省城市軌道交通通車里程達到328公里。開工建設(shè)濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線等6個項目。

　　此外，水運方面，青島港（601298）前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭二期工程等5個沿海港口大型泊位正式竣工投產(chǎn)。青島董家口港區(qū)、煙臺龍口港區(qū)、煙臺西港區(qū)等3個LNG接收站完成項目立項。小清河復航工程圓滿完成主汛期前航道開挖任務。機場方面，菏澤牡丹機場等4個在建項目進展順利；濟南機場二期改擴建工程項目已報國家民航局進行行業(yè)審查，濟寧機場遷建工程可研已批復，爭取年內(nèi)開工建設(shè)?！?middot;速豹新聞記者 孫姮

　　高速：

　　通車里程年底重回全國第一方陣

　　多條“腸梗阻”連接線將通車

　　高速公路方面，23條在建高速公路建設(shè)全面加快，其中，京滬高速改擴建工程、濟南至泰安、濟南大東環(huán)等14條共1046公里新建和改擴建高速公路將于年內(nèi)建成通車，屆時山東高速公路通車里程將突破7400公里，年底重回全國第一方陣。

　　其中，濟泰高速不久前傳來好消息，6月28日全線最后一座隧道實現(xiàn)雙洞貫通，這標志著濟泰高速公路濟南段實現(xiàn)雙幅貫通。項目建成后，將實現(xiàn)與濟南市二環(huán)東路快速路、濟南繞城高速聯(lián)網(wǎng)，濟南到泰安可實現(xiàn)半個小時抵達。因沿途風景秀美，濟泰高速被譽為山東省“最美高速”。“濟泰高速帶來的不只是省會經(jīng)濟圈之間交通上的便利，還是加強省會經(jīng)濟圈內(nèi)城市文化旅游資源融合的重要載體。濟泰高速串聯(lián)濟南南部山區(qū)、泰安泰山等多個風景區(qū)，為濟南至泰安旅游景區(qū)新增一條對外連接通道。

　　在建23條高速中，包含今年新開工的3條。6月底，由山東高速集團投資建設(shè)的濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段也就是大西環(huán)項目正式動工，目前，濟南“三環(huán)”規(guī)劃中，大東環(huán)下半年通車，大西環(huán)動工開建，大南環(huán)、大北環(huán)也已經(jīng)規(guī)劃，這意味著濟南快速路的“三環(huán)時代”又近了一步。“大西環(huán)采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準建設(shè)，途經(jīng)長清、齊河、禹城3個縣市區(qū)，沿線還會建一座跨黃特大橋，道路建成后將為京臺高速解壓，為帶動省會經(jīng)濟圈發(fā)展穿針引線。”山東省交通運輸廳的相關(guān)負責人表示。

　　新開工的高速公路中有一條可謂萬眾矚目的高速，那就是“新濟青”。同樣是上月底，由山東高速集團投資建設(shè)的濟青高速公路中線濰坊至青島段組織施工動員，標志著該項目提前半年拉開建設(shè)序幕。濟青南北線之間如今又來了一條中線，且線路走向比南北線都具有優(yōu)勢。“濟青中線是繼濟青北線、南線之后，又一條橫貫山東省的高速公路大通道。本次開工的濟青中線濰坊至青島段（含連接線）路線全長130公里，途經(jīng)昌樂縣、安丘市、坊子區(qū)、峽山區(qū)、昌邑市、高密市和膠州市7個縣市區(qū)。還是山東省首條新建智慧高速示范項目，可全路段感知及監(jiān)控，投資概算240億元，一公里就要近兩個億。”山東省交通運輸廳相關(guān)負責人表示。

　　高鐵

　　一個項目年內(nèi)通車

　　年底高鐵通車里程將達2110公里

　　鐵路建設(shè)方面，目前，山東省內(nèi)在建的高鐵項目共有6個，分別為魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵以及黃臺聯(lián)絡(luò)線項目，共計625公里，均在快速有力推進建設(shè)。

　　在這其中，濰萊高鐵將于今年底建成通車，通車后列車自濟南方向行進煙威，將不必再繞行青島。山東省交通運輸廳的相關(guān)負責人表示，濰萊高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，通車后，從濟南至煙臺、威海的時間將縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃2小時圈。據(jù)濰萊高鐵項目相關(guān)負責人介紹，在濰萊高鐵通車后，全省高速鐵路運營里程將達到2110公里。

　　5個在建項目在加速推進

　　魯西南地區(qū)明年再添高鐵動脈

　　除濰萊高鐵之外，山東省內(nèi)目前還有5個高鐵項目正在加速建設(shè)，其中最受矚目的是便是魯南高鐵。魯南高鐵東起山東日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。“全線修建共分為4段，去年底，魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已通車運營。菏曲段正在加快建設(shè)，明年年底，這條橫貫山東南部的高鐵大動脈將全線通車，菏澤也將加入高鐵圈。”據(jù)山東省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹。

　　鄭濟高鐵是最近剛動工的高鐵線路，6月18日上午山東段首樁開鉆，計劃2023年底通車。

　　另有5個項目開始前期工作

　　濟濱、濟棗高鐵等將年內(nèi)開工

　　濟萊高鐵是以濟南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，線路長度117.490千米，共設(shè)車站6個，分別為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計行車速度為350千米/小時。項目建成后，從濟南東站到鋼城站只需22.5分鐘。目前，其中30座重點橋梁及上跨既有鐵路、高速公路、國省道、河流等20處大跨度連續(xù)梁，已經(jīng)開始樁基等橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，20座重點隧道也已開始洞門施工和主體隧道開挖。

　　黃臺聯(lián)絡(luò)線工程起自濟南站，利用既有膠濟線經(jīng)大明湖站至黃臺站，于黃臺站東咽喉新建線路，沿膠濟線北側(cè)向東走行，最終接入濟青高鐵濟南東站。該工程為雙線城際鐵路，設(shè)計時速120公里/小時，合同工期3年。記者獲悉，截至目前，已完成樁基331個，承臺11個，墩身10個，跨西進場路、小清河南路的連續(xù)梁基本完工。

　　除此之外，還有京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個共1066公里高鐵項目正在全力推進前期工作。“濟濱高鐵、濟棗高鐵、德商高鐵等項目正進行前期工作，力爭年內(nèi)開工建設(shè)。”近日，濟南市交通局鐵路處處長袁玲告訴記者，目前三個項目都已完成可研評審。此外，濰煙高鐵也已正式立項，將于年內(nèi)開工。

　　機場

　　4個在建項目進展順利

　　2022年省內(nèi)運輸機場將達12個

　　在航空運輸方面，記者從山東省交通運輸廳獲悉，山東省現(xiàn)有濟南遙墻、青島流亭、煙臺蓬萊、威海大水泊、臨沂沭埠嶺、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利9個運輸機場，數(shù)量位列全國第6位，是華東地區(qū)運輸機場數(shù)量最多的省份。

　　而根據(jù)山東省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)山東省民用機場布局規(guī)劃的通知，到2022年，全省運輸機場達到12個，新增布局菏澤機場、棗莊機場、聊城機場，增強青島、濟南、煙臺區(qū)域樞紐機場的競爭力，增強對周邊的輻射能力，提升威海、東營、臨沂、日照等機場的發(fā)展水平。到2035年，全省運輸機場達到16個，新建德州、濱州、淄博、泰安機場，建成“三樞十三支”運輸機場格局，形成渤海灣南部運輸機場群，機場群與城市群協(xié)同發(fā)展能力不斷增強，成為支撐和引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。

　　據(jù)山東省交通運輸廳負責人介紹，目前包括菏澤牡丹機場等4個在建項目進展順利。就在6月末，青島膠東國際機場土建工程已全部竣工，已進入轉(zhuǎn)場準備階段，年內(nèi)或?qū)⑴c市民見面。而在3月份，煙臺國際機場二期擴建工程也進入實施階段，主要包括新建17.2萬平方米T2航站樓、33個近機位、1座機坪塔臺及交通中心、地面停車場等，占地約1370畝，總投資約55億元，爭取2022年底前建成。而在端午節(jié)后，菏澤牡丹機場也步入即將建成投運的關(guān)鍵時期，計劃于10月份具備通航條件，盡快獲得民航部門批準運行，年底順利通航。此外，濟南機場二期改擴建工程項目已報國家民航局進行行業(yè)審查，濟寧機場遷建工程可研已批復，爭取年內(nèi)開工建設(shè)。

　　軌道交通：

　　3條地鐵年內(nèi)通車

　　全省軌道交通通車里程328公里

　　在城市軌道交通方面，目前濟、青兩地都在加速推進建設(shè)。據(jù)山東省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，今年我省將加快青島地鐵4號線、6號線等6個項目建設(shè)，建成濟南軌道交通R2線一期、青島地鐵1號線北段、8號線北段等3個項目，全省城市軌道交通通車里程達到328公里。

　　在省會濟南，作為緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展的一條骨干線路，濟南軌道交通2號線的建設(shè)進展一直牽動著泉城市民的心。2號線全程長約36.4公里，設(shè)車站19座，其中地下站18座，高架站1座。如今，2號線正朝著年底具備通車條件發(fā)起“沖鋒戰(zhàn)”，截至目前，全線19個車站已全部封頂，36個單線區(qū)間貫通，部分車站已進入機電安裝階段，計劃于年底通車。

　　此外，記者自濟南軌道交通集團獲悉，今年內(nèi)，還將有濟南軌道交通R3線二期、4號線、6號線等6個項目開工建設(shè)。

　　青島地鐵8號線全長61.4千米，是連接青島膠東國際機場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路，目前正盡全力向著年底開通的目標沖刺。而青島地鐵1號線于2016年正式開工建設(shè),線路全長59.97公里,設(shè)41個車站,線路范圍全部為地下敷設(shè), 該項目下穿膠州灣，為連接西海岸中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接西海岸汽車東站、青島站、青島北站、汽車北站、流亭國際機場等重要交通樞紐，全程有多個換乘站，屬于國內(nèi)少見的超長線路。記者從青島地鐵集團獲悉，預計在今年年底，1號線北段率先通車。7月1日，1號線北段首批站務人員的進駐，標志著1號線北段籌備開通進程中迎來了又一重要節(jié)點。