記者 曹菲 7月12日，成都至自貢高速鐵路（以下簡稱成自高鐵）首孔箱梁開始預(yù)制，比原施工計(jì)劃提前了2個(gè)月進(jìn)行，為后續(xù)架梁施工創(chuàng)造良好條件。

　　12日上午10點(diǎn)58分，位于四川資陽市雁江區(qū)祥符鎮(zhèn)排桶村的雁江制梁場內(nèi)，90余名工人正在進(jìn)行現(xiàn)場澆筑區(qū)域輔助設(shè)備的安裝調(diào)式，兩臺(tái)半徑19米的布料機(jī)、兩臺(tái)45噸龍門吊、三輛混凝土罐車全部到達(dá)指定區(qū)域。此次預(yù)制的首孔箱梁是跨度32.6米、重達(dá)820余噸雙線簡支箱梁。

　　據(jù)悉，中鐵十五局集團(tuán)成自高鐵雁江制梁場占地164.8畝，具備日生產(chǎn)1.6孔梁的能力，主要承擔(dān)成自高鐵站前3標(biāo)507孔雙線簡支梁的預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)。

　　據(jù)中鐵十五局站前3標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受年初疫情影響，項(xiàng)目部3月中旬才全面復(fù)工。項(xiàng)目部在做好疫情防控的同時(shí)強(qiáng)力推進(jìn)工程進(jìn)度，最終提前2個(gè)月開始首孔箱梁預(yù)制。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目部箱梁預(yù)制和架設(shè)工期計(jì)劃16個(gè)月，梁場計(jì)劃于2020年10月1日開始架梁，計(jì)劃結(jié)束日期2022年1月12日。

　　成自高鐵即成都至自貢鐵路，是成都東站——成都天府國際機(jī)場站——自貢公交化改造工程項(xiàng)目之一，總投資近360億元，2019年3月27日開工建設(shè)。成自高鐵正線全長175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速成都至天府新區(qū)段為250km、天府新區(qū)至自貢段為350km 。

　　線路在成都東站與西成高鐵和蘭廣高鐵相連，從而連接北出川大通道；在自貢東站終點(diǎn)站與川南城際鐵路自宜段、自瀘段連接。線路將成都與自貢聯(lián)系在一起，也直接將天府新區(qū)、天府國際機(jī)場與西南（自貢）無水港連在一起，將進(jìn)一步加強(qiáng)川南地區(qū)與成都的聯(lián)系，進(jìn)一步密切沿線居民的往來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　屆時(shí)，在自貢東站乘高鐵可直達(dá)內(nèi)江、瀘州、宜賓、成都、北京、蘭州、西寧、西安、昆明、重慶、貴陽、廣州、深圳和香港等地。遠(yuǎn)期規(guī)劃將在資陽西連接資陽北和成達(dá)萬高鐵，從而連接?xùn)|出川大通道。