7月18日11時18分，隨著一聲巨響，保神高速公路第三標段曲尺灣隧道左幅順利貫通。此次貫通標志著保神高速公路“三年攻堅”奮戰(zhàn)取得了階段性的勝利。該隧道由湖北交投集團投資建設，中國中鐵大橋局承建。

　　據該項目部工程部長李秋緣介紹，保神高速起于?？悼h，與呼北高速相接，終點位于神農架林區(qū)陽日鎮(zhèn)，是林區(qū)通往外界的第一條高速公路，全長43.3公里，批復概算67.5億元，共設27座橋梁、11座隧道，橋隧比高達85.24%。多為橋隧連續(xù)相接，且山體為斷坎式形狀，山勢險峻，地形復雜，隧道洞門及橋臺作業(yè)平臺狹窄，沿線臨建工程布設困難。面對諸多難題，建設者們堅持破題為先，牢記建設使命，積極轉變思路，在深山里建砂石料場，把隧道里打出來圍巖等級好的石頭進行加工用于施工現場，既減少了運輸時間以及運輸成本也節(jié)省了渣場的占地面積。項目部多次召開施工設計研討會，會商設計部門、業(yè)主單位，完成了科學的施工組織設計，變更了數十個控制性工程設計方案，實現了“設計引路、方案引導、安全護航”的良好局面。而今，隧道施工穩(wěn)中求進、橋梁管理逆勢而進的喜人態(tài)勢已全面形成。

　　經過為期三年的艱苦奮戰(zhàn)，該項目部順利完成節(jié)點工期目標，為全面完成年度目標奠定堅實基礎。保神高速公路為湖北省“精準扶貧” 的最后一條“縣縣通”高速公路，是湖北省交通廳三年攻堅重點交通工程。曲尺灣隧道為分離式隧道，全長6777m是全線最長的特長隧道，為全線控制性工程。

　　保神高速是湖北省“十三五”重點規(guī)劃項目之一，對完善湖北省高速公路網布局，落實“兩圈兩帶”發(fā)展戰(zhàn)略，打通神農架對外快速通道，擴大襄陽、宜昌省域副中心城市對神農架的輻射影響，加快鄂西旅游資源整合聯動，促進區(qū)域礦產資源開發(fā)和沿線經濟社會發(fā)展以及提升保宜高速服務功能，同時提高神農架、?？祬^(qū)域的災害應急保障能力等具有重要的意義。

　　此次曲尺灣隧道左幅的順利貫通，為保神高速公路全線在2020年底通車奠定堅實的基礎。