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亞洲跨徑最大矮塔斜拉橋洪溪特大橋?qū)崿F(xiàn)右幅合龍
2020-07-21 來源:浙江新聞 

  7月20日,在浙江交通集團(tuán)文泰高速洪溪特大橋右幅施工現(xiàn)場,建設(shè)者們正在距谷底260米的高空進(jìn)行中跨合龍作業(yè),意味著這座亞洲跨徑最大矮塔斜拉橋,實(shí)現(xiàn)右幅合龍,文泰高速全線也迎來了單幅貫通。

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  洪溪特大橋是整個文泰高速最重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程,大橋跨越洪溪,地處峽谷地帶,兩側(cè)地勢陡峭,峽谷切割較深、呈V字形,橋梁全長571米,主跨265米,塔高177米,是亞洲跨徑最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋。大橋主塔塔頂距谷底310米高,橋面距離谷底260米,場面驚險震憾。“如果換一個地方,跨江、跨河甚至跨海,這座橋都不是難事,但在這里,卻難如登天。”大橋技術(shù)員應(yīng)超浩這樣感慨。

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  因疫情影響,大橋工期耽誤一個多月,為挽回疫情影響,確保文泰高速年底通車,文泰指揮部按照浙江交通集團(tuán)“奮戰(zhàn)四個月,打贏攻堅戰(zhàn)”活動要求,提振信心,充分調(diào)動各參建單位和廣大建設(shè)者的積極性和主動性,項目建設(shè)團(tuán)隊及時增加人員投入,調(diào)整輪班作息時間,添置防雨棚、夜間照明等設(shè)施,搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗酷暑,不斷掀起新的施工高潮。

  據(jù)悉,技術(shù)團(tuán)隊合力攻關(guān),優(yōu)化洪溪特大橋主梁有索區(qū)施工工藝,每個節(jié)段施工比春節(jié)提前了2-3天。

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  作為浙江省“十三五”末實(shí)現(xiàn)“陸域縣縣通高速”的最后節(jié)點(diǎn)工程,當(dāng)前文泰高速建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺時刻,4000多名浙江交通集團(tuán)建設(shè)者正在高聳入云的橋墩上,連綿不絕的群山中,晝夜加快工程建設(shè)步伐,確保2020年底實(shí)現(xiàn)建成通車目標(biāo)。

  截止7月10日,文泰項目今年已完成投資12.97億元,占年度投資計劃的63.88%,開工以來累計完成投資86.67%,總體形象進(jìn)度91.93%。



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