7月23日上午8時(shí)，由中鐵十四局承建汕汕鐵路汕頭灣海底隧道1號(hào)斜井正式進(jìn)洞施工。截至目前，汕頭灣海底隧道所有隧道口已全部進(jìn)洞。

　　汕頭灣海底隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)9781米，是國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的海底隧道，分為海域段和路域段。采用“明挖法+礦山法+盾構(gòu)法”，設(shè)進(jìn)、出口和兩個(gè)斜井，多個(gè)工作面共同掘進(jìn)。為加快推進(jìn)項(xiàng)目，隧道進(jìn)口和出口相向而行施工，從位于濠江區(qū)的南岸進(jìn)口往出口方向，是采用礦山法，長(zhǎng)約6762米，從北岸出口往進(jìn)口方向，是采用盾構(gòu)法，長(zhǎng)約2169米。這兩段在媽嶼島附近海域貫通“會(huì)師”后，盾構(gòu)機(jī)在海底的拆解洞拆解，往南岸的進(jìn)口運(yùn)出隧道。

　　據(jù)悉，礦山法段分別從進(jìn)口和1、2號(hào)斜井出發(fā)，分多段同步施工。其中，位于達(dá)濠街道青鹽社區(qū)的進(jìn)口已于7月1日率先進(jìn)洞施工。2號(hào)斜井位于礐石街道澳頭社區(qū)X053縣道與沈海高速交界處，近期也已進(jìn)洞施工。

　　而作為汕頭灣海底隧道施工任務(wù)最多的一個(gè)井口，1號(hào)斜井位于達(dá)濠街道葛洲社區(qū)，綜合坡率-10.86%，進(jìn)入正洞后將往進(jìn)口方向掘進(jìn)1200米，往2號(hào)斜井方向掘進(jìn)2200米。

　　施工前期，項(xiàng)目部對(duì)1號(hào)斜井口進(jìn)行全面調(diào)研，在業(yè)主和當(dāng)?shù)卣亩喾絽f(xié)調(diào)下，多次比選后最終選定1號(hào)斜井位置，并迅速開展征地拆遷工作。6月底洞口段開始施工，施工期間克服龍舟水、高溫暑熱諸多不利因素，于7月23日進(jìn)洞正式施工。

　　汕頭灣海底隧道1號(hào)斜井的順利進(jìn)洞標(biāo)志著礦山法段隧道施工全面步入正軌，隧道施工工作面全部展開。在后續(xù)隧道施工中，中鐵十四局汕汕六標(biāo)項(xiàng)目部將嚴(yán)格遵循隧道施工原則，保安全、重質(zhì)量、搶進(jìn)度，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目建設(shè)，為汕頭灣海底隧道如期貫通提供重要節(jié)點(diǎn)保障。