7月31日上午，隨著最后一層表土的打通，垣澠高速公路（河南段）韶山峽隧道右幅順利貫通，為實(shí)現(xiàn)年底全線通車，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，韶山峽隧道是垣澠高速公路全線重點(diǎn)及咽喉控制性特長(zhǎng)隧道，也是河南省目前在建項(xiàng)目最長(zhǎng)的公路隧道。采用分離式設(shè)計(jì)，右線長(zhǎng)3690m，左線長(zhǎng)3670m，隧道凈高7.1m，凈寬11.1m，最大埋深356m，最淺埋深10m，進(jìn)口采用削竹式洞門，出口采用端墻式洞門，造價(jià)2.83億。韶山峽隧道于2017年5月正式開始鉆孔爆破、雙端掘進(jìn)，歷經(jīng)38個(gè)月的艱苦奮斗，相繼攻克復(fù)雜地形、圍巖突變、拱頂沉降等一系列技術(shù)難關(guān)，在保證安全和質(zhì)量的前提下，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進(jìn)度，確保隧道按期順利貫通。

　　垣澠高速公路（河南段）共有隧道項(xiàng)目3個(gè)，段村隧道左洞長(zhǎng)1091米，右洞長(zhǎng)1110米，2019年7月21日右幅隧道貫通，2020年1月7日左幅隧道貫通；楊坡嶺隧道左洞全長(zhǎng)1877m，右洞全長(zhǎng)1930m，2020年5月4日，左幅隧道貫通，2020年7月1日，右幅隧道貫通。段村隧道的勝利貫通標(biāo)志著垣澠高速（河南段）隧道項(xiàng)目的重大階段性進(jìn)展，為最終實(shí)現(xiàn)年底全線通車邁出重要一步。