7月31日傍晚，隨著最后一斗混凝土緩緩注入，省交通集團(tuán)景文高速4標(biāo)首片梁板成功澆筑，這也是全線首梁成功澆筑，標(biāo)志著穿山越水、橋隧相連的景文高速梁板預(yù)制大幕開啟。

　　景文高速起于麗水景寧畬族自治縣云景高速終點(diǎn)，終于與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實(shí)現(xiàn)互通的文成樞紐，全長(zhǎng)約68公里，按雙向4車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。建成后可實(shí)現(xiàn)景寧文成1小時(shí)通達(dá)。其中景文4標(biāo)主線全長(zhǎng)10.23公里，具有高嶺頭水庫(kù)特大橋和葉麻尖隧道兩大控制性工程，集中了全線的特點(diǎn)難點(diǎn)，由浙江交工集團(tuán)承建，共有503片梁板，此次澆筑的是用于該標(biāo)匝道2號(hào)橋的30米標(biāo)準(zhǔn)T梁，由美麗班組“慶南班組”精細(xì)施工，浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理公司監(jiān)督指導(dǎo)。

　　T梁澆筑雖然是傳統(tǒng)工序，但景文4標(biāo)絲毫沒有馬虎。品質(zhì)超越，就是不斷追求卓越和接近完美的過程，從原材準(zhǔn)入、鋼筋加工、混凝土拌合開始，景文4標(biāo)精進(jìn)每一道工藝。在現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到各種別具匠心的鋼筋胎架，牢牢控制著鋼筋保護(hù)層厚度，在梁板養(yǎng)護(hù)方面，景文4標(biāo)同樣精藝求精，所有養(yǎng)護(hù)水管統(tǒng)一都設(shè)在制梁底座，既節(jié)約空間，又便于操作。

　　據(jù)悉，首梁澆筑前，景文4標(biāo)還特別進(jìn)行了5米長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)段澆筑，就梁板預(yù)制可能遇到的質(zhì)量通病，從鋼筋保護(hù)層厚度、預(yù)應(yīng)力管道、混凝土表面氣泡等全面進(jìn)行試驗(yàn)分析，并在混凝土振搗時(shí)間、表面氣泡孔處理方面重點(diǎn)作了優(yōu)化，以保障首件澆筑內(nèi)實(shí)外美、一氣呵成。

　　最讓人稱道的還是預(yù)制布局，此次澆筑的預(yù)制場(chǎng)就設(shè)在景文4標(biāo)西坑互通區(qū)，沒有另外征地，而且在梁場(chǎng)布置上，項(xiàng)目部還結(jié)合了后續(xù)收費(fèi)站房建用地和房建工人住宿需求。

　　該標(biāo)預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人曹志告訴筆者：“等預(yù)制場(chǎng)工作完成，制梁區(qū)和存梁區(qū)就可騰給收費(fèi)站建設(shè)，我們的工人宿舍也可以留給收費(fèi)站建設(shè)者，以一直保留到項(xiàng)目結(jié)束、收費(fèi)站建好。”