?。ㄍㄓ崋T 王懷海 王燕君）近年來，獨(dú)柱墩橋梁發(fā)生整體傾覆頻繁發(fā)生，橋梁結(jié)構(gòu)無明顯破壞，傾覆造成的危害卻是巨大的。浙江省交通集團(tuán)衢黃管理處攜手順暢養(yǎng)護(hù)公司首試27米高獨(dú)柱墩橋梁加固-鋼蓋梁吊裝成功，這標(biāo)志著浙江省首例高墩獨(dú)柱墩橋梁加裝鋼蓋梁試點(diǎn)成功。

　　為積極響應(yīng)浙江省交通廳關(guān)于獨(dú)柱墩橋梁加固治理工作要求，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保障行車安全，近日，衢黃管理處采用新方法對城底線1號橋第2聯(lián)加固治理，在原有的左幅7-8號、右幅6-7號獨(dú)柱墩墩頂增設(shè)鋼套箍，加裝鋼蓋梁，在鋼蓋梁上新增盆式支座，并在高墩柱遠(yuǎn)離道路一側(cè)增設(shè)直徑120cm樁基，并增設(shè)承臺，通過抱箍構(gòu)造將承臺與原獨(dú)柱墩鏈接，進(jìn)行橋墩偏壓承載力加固。通過試點(diǎn)加固新方法的運(yùn)用有效解決了現(xiàn)有獨(dú)柱墩橋梁加固措施的便利性較差、成本高、投入大的問題。

　　本次高獨(dú)柱墩加固整治工程實(shí)施要點(diǎn)是：在獨(dú)柱墩上增設(shè)套箍，將鋼蓋梁套設(shè)在套箍頂端，使鋼蓋梁兩端向梁體的橫向方向延伸，變一點(diǎn)受力為三點(diǎn)受力，大大增強(qiáng)了橋梁梁體的穩(wěn)定性和安全性。要將重約6.26噸的鋼蓋梁運(yùn)上“27米高的云端”并成功安裝，其難度可想而知。面對難題，衢黃管理處、順暢養(yǎng)護(hù)公司迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng)，迅速組建“攻堅克難”隊，對高墩吊裝鋼蓋梁施工工藝進(jìn)行方案評選，最終擬定采用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行提升，提升至距離設(shè)計標(biāo)高2米以內(nèi)后改用四個手拉葫蘆吊裝就位?，F(xiàn)場由分管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目經(jīng)理親上一線抓好“高墩吊裝”質(zhì)量、安全等關(guān)鍵指標(biāo)，精準(zhǔn)識別滑輪吊點(diǎn)位置，精準(zhǔn)控制吊移軌跡，為了保障吊裝的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，本次吊裝創(chuàng)新引入無人機(jī)進(jìn)行進(jìn)行高墩探測吊裝位移，該技術(shù)的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下的吊裝作業(yè)順利完成，吊裝位移偏差精準(zhǔn)控制在2厘米以內(nèi)，大幅度提高了吊裝的速度，減少了施工難度，為后續(xù)的吊裝作業(yè)積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，值得推廣。