記者從吳隆高速指揮部獲悉，8月1日，南寧南過境線(吳圩機場至隆安段)高速公路(簡稱“吳隆高速”)沙尾左江特大橋北岸咬合樁拱座基礎已順利完成澆筑，轉向上部主體施工階段，為建成廣西前往粵港澳大灣區(qū)的高速公路新通道打下堅實基礎。

　　吳隆高速公路起于南寧至友誼關高速公路吳圩西樞紐互通，接吳圩機場至大塘高速公路，止于南寧至百色高速公路壇洛西樞紐互通，全長49.71公里。該項目不僅是廣西西部地區(qū)與南寧吳圩國際機場的便捷連接高速公路通道，還將成為廣西規(guī)劃新增通往粵港澳大灣區(qū)的高速公路通道，桂西北地區(qū)通往桂東南及北部灣沿海地區(qū)的經濟干線。該項目的建設，對完善廣西北部灣經濟區(qū)公路網絡、提高我區(qū)公路網可靠性和網絡通行能力、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調能力，具有重要意義。

　　據悉，該項目由廣西北部灣投資集團有限公司投資建設，其中，位于扶綏縣的沙尾左江特大橋是吳隆高速的控制性工程，為主跨360米的中承式鋼管混凝土提籃拱橋，橋長968.5米，是目前在建的世界最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋。

　　針對特大橋的施工特點，吳隆高速指揮部組織參建單位開展關于大跨度提籃拱橋拱肋無支架安裝施工技術研究、大跨度拱橋智慧建造及管護的關鍵技術研究、復雜條件下大型拱座深基坑咬合樁支護等科研工作，取得階段性成果。同時，拱座基礎施工現(xiàn)場安裝了大體積砼溫度監(jiān)測器，專人實時監(jiān)控混凝土內外溫差，通過精準計算和精細施工，確保拱橋基礎大體積混凝土的澆筑質量。

　　(黃勝楊侃)