記者卞晨光 當(dāng)?shù)貢r間8月15日16時，印尼雅萬高鐵1號梁場上的控制性工程，DK29處100米跨剛構(gòu)連續(xù)梁、DK15處5連跨剛構(gòu)連續(xù)梁同時合龍，這是該項目參建各方努力克服新冠肺炎疫情影響、積極推進工程建設(shè)取得的重大進展，標(biāo)志著全線首個架梁通道形成，為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。

　　雅萬高鐵全長142.3km，全線共設(shè)3個梁場，其中1號梁場負責(zé)架梁范圍為全線最長2號特大橋。DK29連續(xù)梁位于1號梁場雅加達至萬隆方向，為先架方向。連續(xù)梁全長211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風(fēng)險高，施工難度大，是全線第二大跨度的連續(xù)梁，也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。DK15連續(xù)梁位于1號梁場萬隆至雅加達方向，共分為4個T構(gòu)，5處合龍段，也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。

　　兩處連續(xù)梁工程均由中國電建集團水電八局負責(zé)施工，工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當(dāng)?shù)貑T工密切合作，推進本土化管理，高質(zhì)、高效地完成各道工序，歷時1年10個月圓滿完成任務(wù)。