記者日前從中鐵四局贛深高鐵5標項目指揮部獲悉，贛深高鐵5標全線首家圓滿完成主線箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)介紹，中鐵四局贛深高鐵5標管段全長30.4公里，共承擔337孔箱梁的提、運、架任務(wù)。其中32米箱梁302孔，24米箱梁35孔，箱梁最大自重為850噸。為確保架梁節(jié)點工期的順利完成，贛深高鐵5標鋪架分部投入了自主研發(fā)改進的新型架橋機，大大提高了施工效率，并克服運梁坡度大、運距遠、超高壓線穿行、高墩架梁等一系列高風險工況和技術(shù)難題，施工中不斷細化工期，緊密銜接工序，連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了架梁任務(wù)，為后期的長軌鋪設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運營通車提供了有力保障，起到了全線帶頭作用。

　　贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，贛深高鐵建成通車后，深圳到贛州將由現(xiàn)在接近7小時壓縮到2小時，河源到深圳僅需40分鐘左右，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標。