《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》獲批
淮安高鐵未來
將可直達(dá)上海東站和浦東機(jī)場
近日,《上海浦東綜合交通樞紐專項(xiàng)規(guī)劃》正式獲得上海市人民政府批復(fù)。根據(jù)批復(fù)意見,通過新建鐵路上海東站,充分承接國家沿海通道重要節(jié)點(diǎn)功能,加強(qiáng)對長三角的引領(lǐng)輻射作用。
上海東站規(guī)模規(guī)劃為14臺30線,僅次于上海虹橋站(16臺30線),為上海第二大鐵路客運(yùn)站。規(guī)劃接入滬蘇通鐵路、南北沿江鐵路、滬乍杭鐵路,滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道,同時預(yù)留滬舟甬鐵路通道接入條件。
如此一來,滬蘇通鐵路一期可直接連接上海虹橋站和上海站,滬蘇通鐵路二期可連接浦東機(jī)場和上海東站。這意味著,待滬蘇通二期建成通車,淮安高鐵將直達(dá)上海東站和浦東機(jī)場,出行更為便捷。
浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》確定的國際(國家)級樞紐,是輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運(yùn)輸大通道的重要功能節(jié)點(diǎn),也是服務(wù)長三角區(qū)域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節(jié)點(diǎn)。
根據(jù)規(guī)劃,浦東綜合交通樞紐將堅(jiān)持站城融合,規(guī)劃建設(shè)多元服務(wù)功能。在國家鐵路方面,要通過新建鐵路上海東站,充分承接國家沿海通道重要節(jié)點(diǎn)功能,加強(qiáng)對長三角的引領(lǐng)輻射作用。
目前,滬蘇通鐵路二期太倉至四團(tuán)段已處于在建狀態(tài)。二期工程北起太倉站,南接四團(tuán)站,途經(jīng)太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。全線設(shè)6個車站:太倉站—徐行站—外高橋站—曹路站—上海東站—四團(tuán)站。
據(jù)省媒報(bào)道,今年下半年,江蘇有三條鐵路將進(jìn)入“收獲期”——
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段計(jì)劃8月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
連徐高鐵計(jì)劃10月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;
鹽通鐵路計(jì)劃9月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
年內(nèi),上述三條鐵路將陸續(xù)建成通車。通車后淮安人去蘇州、上海、南京方向?qū)⒏颖憬荨?/p>
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段
連鎮(zhèn)鐵路全面建成后,將拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離,對于進(jìn)一步方便沿線地區(qū)人民出行,推動蘇北地區(qū)加速融入長三角快速交通圈具有重要意義?;窗矊?shí)現(xiàn)與南京等發(fā)達(dá)城市無縫對接。屆時,淮安到蘇南城市更加方便。
連徐高鐵
連徐高鐵建成后將進(jìn)一步完善隴海新通道,拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時空距離。
鹽通鐵路
7月初,滬蘇通鐵路已經(jīng)開通。鹽通鐵路建成后對于促進(jìn)長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。
而對于江蘇來說,到今年年底," 軌道上的江蘇 " 主骨架也將基本形成," 三縱四橫 " 的全省干線鐵路閉環(huán)成網(wǎng)。
目前,江蘇有6條鐵路在建,除了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段,連徐高鐵、鹽通高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路和滬蘇湖鐵路等5條鐵路都是時速350公里的高速鐵路。今年,江蘇還計(jì)劃開工北沿江鐵路,力爭開工通蘇嘉鐵路及鹽泰錫常宜鐵路等,進(jìn)入“十四五”,江蘇將重點(diǎn)推進(jìn)的寧淮、寧宣、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬等城際鐵路,設(shè)計(jì)時速也都是350公里。(來源:有事報(bào)道)