9月17日上午，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董梁高速寧梁段上跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)體78.6度，成功完成轉(zhuǎn)體施工，這標(biāo)志著董梁高速寧梁段向年底建成通車目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

　　董梁高速寧梁段上跨京九鐵路轉(zhuǎn)體橋位于濟(jì)寧市梁山縣楊營鎮(zhèn)，是項(xiàng)目規(guī)模最大、施工難度最大的節(jié)點(diǎn)性工程，全長(zhǎng)150米，總重2.2萬噸。轉(zhuǎn)體橋共有7個(gè)梁段，其中，中間位置0號(hào)塊長(zhǎng)13米，高7.2米，重3300噸，是轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆梁中最重要的塊段，只要標(biāo)高出現(xiàn)毫米級(jí)的失誤，就會(huì)對(duì)后續(xù)塊段澆筑產(chǎn)生巨大的誤差傳導(dǎo)。為此，山東高速集團(tuán)董梁高速寧梁段項(xiàng)目專門組建初測(cè)和復(fù)核兩支精測(cè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)0號(hào)塊模板進(jìn)行精確定位，同時(shí)使用電子水準(zhǔn)儀測(cè)量標(biāo)高，邊測(cè)邊調(diào)、步步緊跟，先后調(diào)整30余次，實(shí)現(xiàn)了橋梁模板高程、位置零誤差。同時(shí)，不斷優(yōu)化混凝土配合比，通過混凝土施工智能溫控系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土內(nèi)部溫度變化，進(jìn)行24小時(shí)不間斷噴淋養(yǎng)護(hù)，有效保證了橋梁實(shí)體質(zhì)量。

　　為確保順利精準(zhǔn)完成轉(zhuǎn)體工作，轉(zhuǎn)體橋預(yù)先轉(zhuǎn)體15°，計(jì)算驗(yàn)證底部摩擦力、運(yùn)行速度、慣性等數(shù)據(jù)，確保轉(zhuǎn)體、支撐、牽引、平衡等多個(gè)操控系統(tǒng)正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)得順、轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準(zhǔn)”；轉(zhuǎn)體過程中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)轉(zhuǎn)盤刻度、編號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況，通過速度傳感器同步調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體角度差，有效保證轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)合龍對(duì)位。

　　董梁高速寧梁段東連京臺(tái)高速，西接河南省臺(tái)輝高速，途經(jīng)泰安市寧陽縣、東平縣，濟(jì)寧市汶上縣、梁山縣，主線全長(zhǎng)110公里，概算投資105億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，計(jì)劃2020年建成通車。據(jù)山東高速集團(tuán)寧梁項(xiàng)目辦副主任兼總工程師周美軍介紹，截至目前，寧梁段高速全線完成97％，路面工程完成95％，橋梁和路基已經(jīng)全面完工。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于加強(qiáng)山東與中原地區(qū)的聯(lián)系，改善沿線投資環(huán)境，促進(jìn)革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。