日前，隨著一榀重達(dá)122噸的鋼板組合梁精準(zhǔn)落位，世界穿越沙漠戈壁里程最長(zhǎng)的高速公路——京新高速公路關(guān)鍵環(huán)節(jié)色皮口跨線橋順利貫通。

　　此次貫通的色皮口跨線橋由中國(guó)鐵建所屬中鐵二十五局承建，是巴里坤至木壘段的關(guān)鍵控制性工程。該橋雖然長(zhǎng)度只有383.8米，但有14跨連續(xù)梁上跨車流量密集的S303省道。

　　“本次架設(shè)的梁體采用I字形組合鋼板梁和組合箱梁設(shè)計(jì)工藝，梁長(zhǎng)50米，重122.3噸，設(shè)計(jì)總量共8片，最高橋墩22米，長(zhǎng)達(dá)50米的跨度給精準(zhǔn)架設(shè)帶來(lái)較大困難。”中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)海軍介紹，他們聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案、引進(jìn)先進(jìn)工藝，采用兩臺(tái)100噸提梁機(jī)進(jìn)行提梁；同時(shí)，為防止梁體傾覆，架設(shè)過(guò)程中，采用油松圓木作為斜撐，以10噸的倒鏈輔助固定梁體，全力確保安全完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

　　據(jù)悉，京新高速公路全長(zhǎng)2540公里，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6個(gè)省區(qū)市，是“一帶一路”通道的重要組成部分。京新高速公路全線建成后，新疆進(jìn)京距離將比現(xiàn)有公路通道縮短約1000公里，對(duì)于改善天山北坡和進(jìn)出新疆交通條件，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。