日前，在黃衢南高速衢州段，浙江省交通集團(tuán)主辦了“營(yíng)運(yùn)高速路面無人智能化集群施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，這是行業(yè)首次在真實(shí)工況下實(shí)施無人駕駛施工，和迄今全球規(guī)模最大的路機(jī)無人機(jī)群施工。會(huì)上，來自湖南三一重工的無人裝備，上演了一段“高速無人裝備施工秀”。5臺(tái)高等級(jí)攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)組成的機(jī)群錯(cuò)位搭配，聯(lián)合攤壓作業(yè)，1臺(tái)初壓壓路機(jī)隨行，另1臺(tái)復(fù)壓壓路機(jī)區(qū)域施工。駕駛室內(nèi)，均空無一人。

　　據(jù)悉，三一路機(jī)無人機(jī)群主要采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)、3D自動(dòng)攤鋪技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)和可視化技術(shù)等智能技術(shù)，由北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航，全流程數(shù)據(jù)協(xié)同，車輛運(yùn)行精度在5cm以內(nèi)，施工平整精度實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)，大大提升路面平整度，也較好的規(guī)避了傳統(tǒng)打樁、拉鋼線和平衡梁等人工作業(yè)可能導(dǎo)致的質(zhì)量問題。同時(shí)，無人駕駛生產(chǎn)的數(shù)據(jù)可自動(dòng)采集并上傳云端，為施工工藝改進(jìn)和未來大數(shù)據(jù)、人工智能等提供數(shù)據(jù)根基。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)專家鑒定，無人集群養(yǎng)護(hù)施工的路面“路表光潔、無色差，材料離析控制優(yōu)異”，達(dá)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(記者 俞慧友 通訊員 黃 艷)