2020年10月26日，中鐵一局四公司承建的S446線四川阿壩扎窩至紅巖隧道A標(biāo)項(xiàng)目管段內(nèi)的重難點(diǎn)工程黑水河大橋順利合龍。標(biāo)志著扎紅項(xiàng)目取得又一重大階段性勝利，為扎紅隧道項(xiàng)目按期如約完成提供了有力保障。

　　黑水河大橋全長268米，寬度12米，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4跨，為65米+120米+65米現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)梁+15米簡支空心板梁。該橋因橫跨毛爾蓋水電站庫區(qū)，受庫區(qū)蓄水影響極大，有效施工時(shí)間短，每年庫區(qū)枯水期為僅為3月至5月。

　　為確保施工工期，四公司項(xiàng)目部在施工過程中加大施工人員和機(jī)械設(shè)備投入，在2018年枯水期完成樁基礎(chǔ)施工，2019年枯水期完成承臺及墩身施工，在工期仍不滿足施工的情況下，項(xiàng)目及時(shí)投入3艘運(yùn)輸船，利用蓄水期進(jìn)行水上施工作業(yè)，有效的加快了施工進(jìn)度。

　　黑水河大橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)梁在53米水深的水庫中進(jìn)行施工作業(yè)，施工工藝復(fù)雜，施工所需的所有材料都需要通過陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)方式運(yùn)輸至橋面才能完成施工。僅混凝土澆筑一項(xiàng)，就需從攪拌站出站到碼頭用料斗吊裝，船運(yùn)至橋下后利用塔吊提升至橋面再用地泵進(jìn)行泵送。工序繁瑣，施工工效低，投入人員、機(jī)械設(shè)備多，管理難度大。

　　該橋因在深水庫區(qū)水上作業(yè)，工藝復(fù)雜，工序繁瑣，存在溺水、高空墜落、觸電、掛籃失穩(wěn)、塔吊倒塌等高風(fēng)險(xiǎn)因素，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目也積極加大安全措施投入，加強(qiáng)工人安全教育及現(xiàn)場管控力度，確保施工安全。

　　黑水河大橋的合龍，為項(xiàng)目進(jìn)一步完成剩余工程堅(jiān)定了信心、鼓足了干勁，同時(shí)也為黑水縣脫貧攻堅(jiān)發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，為項(xiàng)目部加強(qiáng)安全管控、降低高危風(fēng)險(xiǎn)，為公司提質(zhì)增效對標(biāo)世界一流管理作出貢獻(xiàn)。