首頁 > 路橋資訊 > 正文
杭金衢改擴建二期:“BIM綜合平臺”讓施工管理更智慧
2020-10-30 來源:交通旅游導報 

  走進指揮部一樓,一塊超大屏幕引人注目,實時輪播著全線151個關(guān)鍵施工點位的場景畫面,包括實驗室、三集中場地(鋼筋加工、梁板預制、拌合站)、高危施工點,例如高邊坡、特大橋、隧道等。對于項目管理人員來說,即便不在施工現(xiàn)場,也可以實時掌握施工的動向、監(jiān)督項目進展,極大地提高了管理效率和監(jiān)管質(zhì)量。這便是杭金衢改擴建二期項目“BIM綜合平臺”的功能之一。

  

  △BIM技術(shù)可視化

  以打造全國高速公路改擴建“示范工程”、“品質(zhì)工程”為目標,杭金衢改擴建二期指揮部借力“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化管理技術(shù),在BIM系統(tǒng)的基礎之上,整合視頻監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息化管理方式,“量身定制”拓寬項目建設信息化管理的“集大成者”——“BIM綜合平臺”,實現(xiàn)從試驗檢測、技術(shù)交底、路面施工、監(jiān)測管理等的全過程管理。

  

  △可視化交底

  “對于我們來說,‘BIM綜合平臺’最具特色的功能是交通組織轉(zhuǎn)換工作三維可視化。”指揮部工程處處長張甘成說道。眾所周知,杭金衢改擴建二期工程最為鮮明的特點便是“邊通車邊施工”。據(jù)統(tǒng)計,杭金衢金華至蘭溪互通、呂塘角至五里樞紐路段日均斷面混合流量約6萬輛,貨車占比在40%以上。在保暢通保營運的前提之下,工程安全管控的風險大幅提升,交通組織轉(zhuǎn)換工作更是難上加難。而借助“BIM綜合平臺”三維還原功能,交通組織也有了提前模擬的機會,如何拆除已有工程、如何引導來往車輛都可以通過動畫清晰呈現(xiàn),甚至每一道工序的先后步驟都可以展現(xiàn)出來。“有了這個平臺,一線施工工人也能輕松看懂施工圖和流程圖,極大提升施工的安全性。”張甘成說。

  

  △交通組織引導

  值得一提的是,通過“BIM綜合平臺”,以三維BIM信息模型對二維圖紙內(nèi)容進行還原,在BIM模型創(chuàng)建過程中對物質(zhì)中的結(jié)構(gòu)物的尺寸、空間位置關(guān)系進行校核。在建模過程中詳細核查設計部提供的設計施工圖與BIM模型內(nèi)容和深度的一致性,形成施工圖復核報告共計157頁,發(fā)現(xiàn)各類路基、橋梁圖紙問題共計100余處,解決傳統(tǒng)二維審圖中難想象、易遺漏及效率低的問題,在施工前快速、準確、全面的檢查出設計圖紙中的錯、漏、碰、缺等問題,優(yōu)化工程設計,降低施工階段可能存在的錯誤損失和返工等問題。

  

  

  

  

  

  

  

  接下來,指揮部還將根據(jù)實際情況,不斷優(yōu)化“BIM綜合平臺”各項功能,將其打造成真正適合拓寬工程項目管理信息化平臺,讓施工管理更智慧的同時,加速工程品質(zhì)落地。



  (版權(quán)歸原作者所有,圖片來自網(wǎng)絡;如有侵權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將在第一時間進行處理。)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號