11月1日5時30分，隨著最后一車混凝土泵送入模，新建中蘭客專（甘肅段）控制性工程“四隧一橋”之一的靖遠(yuǎn)黃河特大橋主橋連續(xù)梁中跨順利合龍。

　　據(jù)悉，由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理，中國中鐵大橋局承建，中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)工程監(jiān)理的靖遠(yuǎn)黃河特大橋位于甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣東灣鎮(zhèn)和糜灘鄉(xiāng)，是整條線路最長的橋梁，中蘭客專（甘肅段）“四隧一橋”控制性工程之一，也是甘肅段唯一跨越黃河的橋梁。該橋長7.082公里，寬12.2米，全橋共有鉆孔樁2360根、承臺209個、墩身207個、橋臺2個、連續(xù)剛構(gòu)1聯(lián)、連續(xù)梁1聯(lián)，簡支箱梁共201孔。主橋結(jié)構(gòu)布置為（70+104+128+104+70）米連續(xù)梁，采用先邊跨、再次中跨、最后中跨合龍的順序。橋梁施工汛期水情復(fù)雜、高空作業(yè)安全風(fēng)險高、連續(xù)梁施工線性控制難度大，技術(shù)要求高、體系轉(zhuǎn)換工藝復(fù)雜。特別是受今年年初疫情影響，對優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　為確保現(xiàn)場施工高效有序推進(jìn)，蘭州局集團(tuán)公司蘭州工程建設(shè)指揮部會同甘肅鐵投集團(tuán)中蘭客專公司組織參建各方持續(xù)優(yōu)化施工組織，認(rèn)真研究施工方案，從源頭上為施工順利推進(jìn)提供可靠保障。同時，督促施工單位建立健全施工質(zhì)量管理體系及質(zhì)量檢査制度，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，確保施工有序推進(jìn)；施工單位中鐵大橋局面對黃河橋樁基施工易塌孔埋鉆、水中施工環(huán)境復(fù)雜、承臺施工大體積混凝土水化熱反應(yīng)劇烈等難題，成立黨員突擊隊、專家團(tuán)隊，開展立項攻關(guān)，研究制定專項方案逐一攻克施工中遇到的難題，確保施工順利推進(jìn)；監(jiān)理單位中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司選配專業(yè)技能強的監(jiān)理人員強化過程管控，在混凝土質(zhì)量控制、梁體線形監(jiān)測、工序轉(zhuǎn)換驗收、安全風(fēng)險管控和應(yīng)急演練等方面進(jìn)行精準(zhǔn)管控，確保工程質(zhì)量安全優(yōu)質(zhì)。

　　新建中衛(wèi)至蘭州鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的組成部分，線路全長219.67公里。建成后，將促進(jìn)中衛(wèi)、白銀、蘭州與周邊城市之間的交通聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)往來，極大改善甘肅中部地區(qū)、寧夏平原西部地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，對推動經(jīng)貿(mào)流通、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　全媒體記者何怡璇