位于阿克塞境內(nèi)的敦當(dāng)試驗(yàn)段Ⅱ標(biāo)阿爾金山隧道特長(zhǎng)隧道是敦當(dāng)高速公路全線施工難度最大的控制性工程，目前隧道施工進(jìn)入最后沖刺階段，其中左線剩余700米，有望年內(nèi)貫通。

　　由甘肅路橋集團(tuán)實(shí)施的敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項(xiàng)目阿爾金山隧道項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)施工環(huán)境惡劣、勞務(wù)人員更換頻繁、圍巖復(fù)雜多變、突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害等困難，項(xiàng)目施工單位采用帷幕注漿+大管棚施工方法，并通過(guò)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、機(jī)械化流水作業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+隧道智能系統(tǒng)、五新技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量細(xì)節(jié)管控等措施，頂住壓力，攻堅(jiān)克難，確保工程進(jìn)度順利推進(jìn)。

　　甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項(xiàng)目總工 楊鵬：

　　我們隧道是阿爾金山隧道，是高原高海拔隧道，主要是氣候惡劣，所以我們一直推行機(jī)械化施工，我們形成了五條機(jī)械化流水線，對(duì)我們除濕作業(yè)流水線我們采取五新隨裝拱架安裝臺(tái)車，對(duì)開(kāi)挖作業(yè)項(xiàng)目我們引進(jìn)了阿克拉斯加雙臂鑿巖臺(tái)車機(jī)械鉆孔。

　　項(xiàng)目經(jīng)理 閆有民：

　　我們阿爾金山特長(zhǎng)隧道地質(zhì)條件也是非常復(fù)雜，經(jīng)歷了F5、F6、F7、三個(gè)大斷層，目前我們所有的洞口進(jìn)入到F5斷層帶，也叫大額博圖溝斷層破碎帶，這個(gè)斷層破碎帶長(zhǎng)度1050米，也是目前施工難度和長(zhǎng)度最大的一個(gè)斷層破碎帶，地質(zhì)條件特別復(fù)雜，有小塊狀構(gòu)造坍塌，斷層裂隙水發(fā)育，甚至還發(fā)生涢水地質(zhì)災(zāi)害，在施工過(guò)程中我們都是秉承安全第一的理念，確保掌子面施工安全，確保施工人員的安全，順利掘進(jìn)。

　　敦煌至當(dāng)金山口高速公路建設(shè)項(xiàng)目是柳園至格爾木國(guó)家高速公路（G3011）建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，是連接甘肅和青海兩省的重要通道，主線起點(diǎn)位于敦煌市，終點(diǎn)與青海省當(dāng)金山—大柴旦段高速公路順接。

　　阿爾金山隧道是整個(gè)柳格國(guó)家高速公路的重點(diǎn)控制性工程，也是全省海拔最高的公路隧道，隧道單洞全長(zhǎng)15052米。

　　甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 閆有民：

　　阿爾金山特長(zhǎng)隧道左線長(zhǎng)7525米，右線長(zhǎng)7527米，自2016年三月份開(kāi)工以來(lái)已經(jīng)歷時(shí)五個(gè)年頭，截至目前，完成主洞左線掘進(jìn)6700米，完成主洞右線掘進(jìn)6650米，左線剩余700多米就要貫通了，我們?cè)偌影褎拧⒓影延徒衲昴甑拙涂梢酝瓿韶炌ㄈ蝿?wù)，目前隧道進(jìn)口和斜井已經(jīng)貫通。