?。ㄓ浾呃罱★w） 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》10月29日報道，10月29日上午，中國越南國際大通道重要組成部分——彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道——開遠隧道貫通，全線建設提速。

　　開遠隧道位于云南省開遠市，為單洞雙線隧道，全長1660米。由中鐵十二局承建，為全線I級高風險隧道，它所處地質復雜，施工難度大。

　　中鐵十二局彌蒙鐵路項目部工區(qū)經(jīng)理杜立成介紹：“隧道的明洞長760多米，暗洞長900米，全隧均為淺埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶巖地層，局部地段穿越膨脹土地層。施工過程中，我們采取‘三臺階臨時仰拱法和預留核心土’施工工法，以及中管棚超前支護，徑向注漿固結等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。”

　　由于隧道下穿鎖蒙高速公路、在建物流園區(qū)、323國道等既有構筑物，改移技術難點多，對建設組織、環(huán)境和水土保持要求高。項目部黨工委許向上書記介紹，經(jīng)不斷的工法創(chuàng)新，才確保了隧道比計劃提前兩個月貫通。

　　他說：“我們創(chuàng)新了高鐵隧道長距離明洞襯砌成套裝備施工工法，形成機械化水平和安全系數(shù)高，結構整體性好、襯砌質量可靠的施工工法，在經(jīng)濟性、安全性、適用性、質量環(huán)保等方面均優(yōu)勢明顯，達到國內先進水平，目前正在全線推廣。在鐵路建設指揮部的組織下，我們積極與地方政府溝通對接，協(xié)調聯(lián)動，依法合規(guī)，加快了征拆進度，路料運輸，確保了施工的順利推進。 ”

　　作為中國越南國際大通道的重要組成部分，2018年12月開工建設的彌勒至蒙自鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，到達紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，全線設5站。設計開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，線路連接和運力支撐作用十分重要。

　　中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部彌蒙段落指揮部總工程師彭發(fā)新介紹：“彌蒙鐵路全線建設態(tài)勢喜人，目前已完成年度投資計劃的98%，全線每天有8000多名建設者正在加緊進行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設等工作，力爭超額完成投資和實物工作量。建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮(zhèn)化進程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動作用，將為云南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。”