鶴大高速佳木斯過(guò)境段松花江特大橋分為主橋、引橋、跨堤橋三個(gè)部分，全長(zhǎng)3124米?，F(xiàn)在，這里的200多名施工人員24小時(shí)分三班輪換堅(jiān)守在這里，確保月底前完成主梁結(jié)構(gòu)的澆筑作業(yè)。

　　受年初疫情和年中臺(tái)風(fēng)影響，松花江特大橋項(xiàng)目的整體工期被壓縮了2個(gè)月時(shí)間，為保證完成整體年度建設(shè)任務(wù)，耽擱的工期必須搶回來(lái)，冬季施工勢(shì)在必行。然而，面臨的困難重重。由于冬季晝夜溫差大，熱脹冷縮，混凝土容易出現(xiàn)裂紋，這成了阻擋施工腳步的攔路虎。鶴大高速佳木斯過(guò)境段項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李強(qiáng)說(shuō)：“現(xiàn)在這里的氣溫已經(jīng)達(dá)到0℃以下了，為了能夠保障整體的施工質(zhì)量，拌合站整體料倉(cāng)采取了封閉，水也進(jìn)行鍋爐加熱，這樣確保初期溫度達(dá)到10℃以上。”

　　初期溫度有了保障，施工空間溫度又該如何達(dá)標(biāo)？為此，建設(shè)方組織專家測(cè)算冬季施工保溫供熱數(shù)據(jù)，在主橋橋墩處設(shè)置保溫大棚，用鍋爐輸送熱氣，保證橋墩建設(shè)空間的溫度達(dá)到施工要求。鶴大高速佳木斯過(guò)境段項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理白雨晨說(shuō)：“加強(qiáng)觀測(cè)力度，保障混凝土出站是10℃以上，入模溫度保持5℃以上，養(yǎng)護(hù)溫度也在10℃以上，這樣混凝土的強(qiáng)度能盡快上來(lái)，保證整體的工程質(zhì)量。”

　　有溫度，更要有速度。為此建設(shè)方采取多上人和機(jī)械、晝夜施工等措施，打響冬季百日攻堅(jiān)戰(zhàn)。預(yù)計(jì)到本月底前，松花江特大橋57號(hào)主墩0號(hào)1號(hào)塊，58號(hào)主墩2號(hào)塊相繼完成混凝土澆筑施工。鶴大高速佳木斯過(guò)境段是黑龍江省及我國(guó)高速公路網(wǎng)中南北向干線運(yùn)輸通道，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)近26千米。建成通車后將極大緩解佳木斯市區(qū)松花江兩岸的交通不暢狀況。

　　搶工期忙施工的還有國(guó)道嘉蔭至湯旺河段改擴(kuò)建工程，這幾天工人們剛剛完成了右幅凍土橋的橋面鋪裝任務(wù)。國(guó)道嘉湯公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工白海濤說(shuō)：“一共有七座凍土橋，施工難度主要是鉆孔樁的巖層過(guò)硬，凍土的多年退化性和不確定性，會(huì)產(chǎn)生變化。”

　　作為省“百大項(xiàng)目”之一，國(guó)道嘉湯公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)近百公里，起點(diǎn)位于恐龍之鄉(xiāng)嘉蔭，終點(diǎn)到湯旺河北側(cè)。從今年四月份開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目克服防疫管控進(jìn)人難、料場(chǎng)審批周期長(zhǎng)以及三次臺(tái)風(fēng)過(guò)境的困難，和時(shí)間賽跑。進(jìn)入冬季，全路段又面臨大部分處在凍土地帶，為保工期建設(shè)者們開(kāi)足馬力，一天當(dāng)兩天干。國(guó)道嘉湯公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目指揮部副指揮馮昌龍說(shuō)：“湯旺河的石林、嘉蔭的恐龍館還有茅蘭溝都在這條公路沿線，公路建成之后可以實(shí)現(xiàn)相互連接，這樣會(huì)更有效地促進(jìn)黑龍江北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和旅游的發(fā)展。”