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皇崗路改造工程已完成方案設(shè)計(jì)審查 有望明年一季度開工
2020-11-20 來源:晶報(bào) 


  (記者 謝麗雯/文、圖)皇崗路改造工程有望明年一季度開工,預(yù)計(jì)2025年完成。19日,晶報(bào)記者從市交通運(yùn)輸局獲悉,按照深圳建設(shè)交通強(qiáng)國城市范例發(fā)展策略及近期行動計(jì)劃,深圳正在積極推進(jìn)春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、皇崗路快速化改造等一批重點(diǎn)交通工程,提升交通設(shè)施供給,支撐城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

  媽灣跨海通道2023年竣工

  走海底隧道直達(dá)寶安

  據(jù)介紹,媽灣跨海通道是深圳市第一條超大直徑深埋跨海隧道,采用兩臺15.5米超大直徑盾構(gòu)機(jī)雙向掘進(jìn),目前為我國首條超大直徑盾構(gòu)海底隧道。

  該工程南起南山媽灣港區(qū)媽灣大道與月亮灣大道交叉處,穿越前海灣,止于寶安區(qū)大鏟灣港區(qū),終點(diǎn)與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站、西鄉(xiāng)大道相接。路線全長約8.05公里,雙向6車道,設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí);地下道路規(guī)劃等級為城市快速路,雙向6車道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目于2019年7月4日正式開工建設(shè),計(jì)劃于2023年底竣工。

  目前媽灣跨海通道前海段已完成盾構(gòu)始發(fā)井支護(hù)結(jié)構(gòu),預(yù)計(jì)2021年春節(jié)前可完成盾構(gòu)始發(fā)井土方開挖,計(jì)劃2021年7月開始海底隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工。寶安段已完成盾構(gòu)始發(fā)井支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、2公里基坑支護(hù)樁、第一、二期交通疏解道路施工,預(yù)計(jì)11月可完成盾構(gòu)始發(fā)井底板澆筑,計(jì)劃年內(nèi)完成500米綜合管廊施工,2021年4月底開始海底隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工。

  春風(fēng)隧道竣工后將打造“南環(huán)”快速路系統(tǒng)

  春風(fēng)隧道工程正在積極推進(jìn)當(dāng)中。晶報(bào)記者獲悉,春風(fēng)隧道線路全長約5.078 Km,以深埋隧道方式敷設(shè),其中隧道長約4.82Km。西側(cè)明挖隧道段主體結(jié)構(gòu)敞開段已完成80%,正在按計(jì)劃施工。東側(cè)明挖段也在開展交通疏解和管線遷改工作,地下連續(xù)墻也已經(jīng)開始建設(shè)。

  春風(fēng)隧道竣工后,將與濱海大道、濱河大道、上步路高架、春風(fēng)路高架、沿河南路構(gòu)成“南環(huán)”快速路系統(tǒng),是“南環(huán)”快速路系統(tǒng)重要的組成部分。

  皇崗路改造工程有望明年開工

  皇崗路改造項(xiàng)目北起原梅觀高速收費(fèi)站,南接規(guī)劃廣深高速地下隧道,采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn),分為地下快速及地面改造兩部分。

  皇崗路改造工程計(jì)劃于明年一季度開工,2025年完成。線路起點(diǎn)至筍崗路穿越大腦殼山段。筍崗路南至線路終點(diǎn)采用國內(nèi)最大直徑15.8米的泥水盾構(gòu),確保安全穿越路網(wǎng)繁忙、管線復(fù)雜、周邊住宅及建筑物眾多的城市建成區(qū),減少交通擁堵。

  沿江高速前海段已完成方案設(shè)計(jì)審查

  沿江高速前海段與南坪快速項(xiàng)目途經(jīng)寶安區(qū)、南山區(qū)和前海,國內(nèi)首次采用“立項(xiàng)+工可+EPC”模式,建設(shè)內(nèi)容包含沿江高速前海段下沉改造、南坪快速銜接大鏟灣AB匝道、南坪快速銜接沿江高速CD匝道、收費(fèi)站北移等四部分工作內(nèi)容。

  沿江高速下沉改造段全長6.398公里,設(shè)隧道5060m/1座,其中沉管隧道全長2310米。目前該項(xiàng)目已完成方案設(shè)計(jì)審查,正在開展方案設(shè)計(jì)核查意見的落實(shí)及完善設(shè)計(jì)方案。



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